據提交給總理的呈文，該高速公路的起點位於老街省保河鄉的內排-老街高速公路交匯處，終點位於萊州省豐土鄉的馬鹿塘國際口岸。
該路線全長163公里，其中經過老街省的路段長49.5公里，經過萊州省的路段長113.5公里。在老街省，路線基本沿著279國道走廊，然後通過考果山隧道連接至萊州省。經過萊州省的路段與32國道並行，之後連接4D國道和12國道，直達馬鹿塘國際口岸。
這是西北地區地形條件和技術要求最複雜的高速公路項目之一，全線共有122座高架橋和7座穿山隧道。
項目初步總投資約為63.48萬億越南盾，其中補償、安置費用約7.545萬億越南盾；建設及設備費用約45.66萬億越南盾；其餘用於項目管理、諮詢和預備費。
萊州省建議以公共投資模式實施該項目，使用2026-2030年中期公共投資計劃中100%的中央預算資金，用於國家重點交通工程和重點項目。
據該省表示，該方案符合項目性質、西北地區的社會經濟條件以及資源動員能力。項目預計在2026-2030年期間實施，完成後將研究收費方案以償還部分國家投資資金。
呈文建議將項目分為4個子項目，包括老街和萊州的兩個補償、安置項目；以及經過兩省的兩個路線建設項目。萊州省建議由建設部作為建設項目的業主，兩省負責徵地拆遷工作。
該省還建議優先安排2026-2030年中期公共投資計劃中的資金，並參照國家重點項目的特殊機制和政策，以確保在2030年完成該路線。
該高速公路建成後，將形成河內-老街-萊州-馬鹿塘的戰略交通走廊，加強西北地區與主要經濟中心和國際口岸的連接，為經濟社會發展創造動力，同時有助於保障邊境地區的國防安全。
越南中文社
