据提交给总理的呈文，该高速公路的起点位于老街省保河乡的内排-老街高速公路交汇处，终点位于莱州省丰土乡的马鹿塘国际口岸。
该路线全长163公里，其中经过老街省的路段长49.5公里，经过莱州省的路段长113.5公里。在老街省，路线基本沿着279国道走廊，然后通过考果山隧道连接至莱州省。经过莱州省的路段与32国道并行，之后连接4D国道和12国道，直达马鹿塘国际口岸。
这是西北地区地形条件和技术要求最复杂的高速公路项目之一，全线共有122座高架桥和7座穿山隧道。
项目初步总投资约为63.48万亿越南盾，其中补偿、安置费用约7.545万亿越南盾；建设及设备费用约45.66万亿越南盾；其余用于项目管理、咨询和预备费。
莱州省建议以公共投资模式实施该项目，使用2026-2030年中期公共投资计划中100%的中央预算资金，用于国家重点交通工程和重点项目。
据该省表示，该方案符合项目性质、西北地区的社会经济条件以及资源动员能力。项目预计在2026-2030年期间实施，完成后将研究收费方案以偿还部分国家投资资金。
呈文建议将项目分为4个子项目，包括老街和莱州的两个补偿、安置项目；以及经过两省的两个路线建设项目。莱州省建议由建设部作为建设项目的业主，两省负责征地拆迁工作。
该省还建议优先安排2026-2030年中期公共投资计划中的资金，并参照国家重点项目的特殊机制和政策，以确保在2030年完成该路线。
该高速公路建成后，将形成河内-老街-莱州-马鹿塘的战略交通走廊，加强西北地区与主要经济中心和国际口岸的连接，为经济社会发展创造动力，同时有助于保障边境地区的国防安全。
（编译：张悦 ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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