越南慶和省人民議會剛通過決議，調整慶和省2021-2030年規劃，展望至2050年。該規劃目標是將該省發展成為中央直轄市，實現兩位數增長。
除了擴大芽莊-甘林行政中心外，省內其他都市未來如何規劃和組織也備受輿論關注。
藩朗發展清潔能源，金蘭航空都市成型
根據規劃，優先發展的動力區域將按照三大增長極模式組織社會經濟活動空間，以確保平衡、可持續發展。
北部增長極包括雲峰灣地區，作為大規模工業、海洋物流的動力。
中部增長極包括芽莊都市區和甘林-金蘭地區，在行政、服務、知識和資源配置方面發揮主導作用。
南部增長極包括藩朗都市區和南部重點經濟區，是清潔能源、綠色工業和創新的發展空間。
北雲峰地區發展高端旅遊度假都市，依託海島生態系統，優先發展高端海洋旅遊、體驗式和長期度假。
寧和擴展區被定位為工業-都市-物流核心，與雲峰經濟區、工業區、海港和港口後勤服務相銜接。
南雲峰地區發展大規模工業-物流中心，依託海港，成為本省及區域貨物/能源轉運樞紐。
與此同時，芽莊地區及向延慶、延樂擴展的區域被確定為省級核心都市區，發揮行政、經濟、服務-旅遊、科技、教育培訓和高質量醫療的綜合中心作用。
金蘭-甘林空間被定位為都市-服務-旅遊-航空物流中心，依託金蘭機場和大型海濱旅遊區，按照航空都市-海濱旅遊都市模式發展。
南部旅遊-文化都市群包括藩朗-東海-寧渚-多榮-保安，定位為南部海濱旅遊、文化歷史、服務和沿海都市中心。
南部新發展區域順南-嘎那被定位為能源工業、海港、物流和支持性都市的新增長極。
慶和省通過經濟走廊連接沿海和西原地區
規劃確定了全省社會經濟活動的空間組織，包括2條連接軸：南北軸，體現為1條南北經濟走廊；東西軸，體現為3條東西經濟走廊。
其中，南北經濟走廊是國家南北軸的一部分，包括1號國道、南北高速公路、南北鐵路和連續的沿海公路。這是本省主要發展軸，整合都市、工業區、港口、機場和沿海經濟空間。
東西經濟走廊連接雲峰-邦美蜀，將從雲峰灣經26號國道至26B國道，與已規劃的慶和-邦美蜀高速公路相銜接，連接多樂省和西原地區。
這裡是北部沿海-高原門戶，鞏固雲峰作為海洋-物流中心的地位，為沿海和西原之間的貿易、旅遊和貨物流通創造便利條件。
東西經濟走廊連接芽莊-延慶-慶永-林同，將沿27C國道連接芽莊與延慶、慶永並通往林同省。這是創新融合、連接高地、連接芽莊服務、旅遊、教育、科技和數字經濟中心的中軸。
與此同時，東西經濟走廊連接藩朗-塔佔-西原中心，將沿27和27B國道連接金蘭-甘林-藩朗與內陸地區，並延伸至林同省，有助於生態連接，支持高科技農業和可再生能源。
越南中文社
