隨著動力都市規劃的推進，該省也確立了突破性發展模式：“三大動力走廊軸線 – 兩個經濟區 – 三大動力區域 – 四個經濟區”。
將嘉萊省打造成富饒宜居省份
7月16日下午，嘉萊省第12屆人民議會第5次會議通過了調整嘉萊省2021-2030年規劃及2050年遠景的決議。
調整後的規劃目標是到2030年，嘉萊省成為快速、可持續發展、特色鮮明的省份；成為區域及全國的加工製造業、可再生能源、高科技農業、服務業、海洋-高原旅遊、半導體芯片、人工智能中心。力爭使嘉萊省成為中等發達省份，與全國一同邁入新發展時代。
該省設定的增長目標約為每年10.5%。到2030年，人均GRDP達到約5900-6000美元；國家財政總收入超過410萬億越南盾；力爭接待1850萬人次遊客；城鎮化率超過45%。
展望至2050年，嘉萊省將成為南中部沿海-西原地區富饒宜居的省份，擁有現代、智慧、特色鮮明的都市；生態鄉村與大型原料區；成為全國最大的海洋經濟中心之一。
發展空間結構基於突破性發展模式：“三大動力走廊軸線 – 兩個經濟區 – 三大動力區域 – 四個經濟區”，具體如下：
三大動力走廊軸線包括：沿著19號國道和歸仁-邦美蜀高速公路的東-西走廊軸線；沿著北部-南部高速公路東線的東部海洋經濟走廊軸線；沿著14號國道、25號國道的西部走廊軸線。
兩個經濟區：仁會經濟區和萊青國際口岸經濟區。
三大動力區域：東部動力區域：擴大後的歸仁市-仁會經濟區-符吉機場-迪烏治TOD；北部沿海動力區域：懷仁-富美-德吉-蓬山TOD地區；西部動力區域：擴大後的波來古市-萊青邊境貿易經濟區-諸色-亞格亞。
四個經濟區：第1區：沿海綜合經濟發展-核心都市-高科技工業-機場物流-教育和醫療服務；第2區：都市-生態旅遊-文化-商貿服務-口岸經濟；第3區：農業-生態-遺產-溯源旅遊-碳儲備；第4區：高科技農業-畜牧養殖-農業旅遊-民族文化遺產。
都市網絡規劃，聚焦四大增長極
根據調整後的規劃，嘉萊省都市系統發展方向採用多中心、多層級網絡模式，與增長極、次區域都市、經濟-都市走廊、都市鏈和都市群相銜接。
到2030年，全省都市系統發展方向包括II類都市、III類都市以及新城市化區域如下：
4個II類都市包括：歸仁市（擴大範圍包括安仁），是省會、行政-政治中心；波來古都市，是西部中心；懷仁都市，是東北部增長極；安溪都市，是中部次區域增長極。
24個III類都市包括：阿雲巴、吉進、德吉、富美、平陽、懷恩、雲耕、永盛、安老、亞萊、諸巴、諸布容、諸布、亞格伯、克邦、公則、富善、富足、芒楊、亞格拉、德基、安良、安和、亞巴。
2030年後，嘉萊省新增7個III類都市：西江、烏梅、和會、北富美、東富美、寶甘、亞紹。
越南中文社
