越南庆和省调整规划：扩大芽庄-甘林行政中心，其余都市如何规划？

越南庆和省人民议会刚通过决议，调整庆和省2021-2030年规划，展望至2050年。该规划目标是将该省发展成为中央直辖市，实现两位数增长。

除了扩大芽庄-甘林行政中心外，省内其他都市未来如何规划和组织也备受舆论关注。

藩朗发展清洁能源，金兰航空都市成型

根据规划，优先发展的动力区域将按照三大增长极模式组织社会经济活动空间，以确保平衡、可持续发展。

北部增长极包括云峰湾地区，作为大规模工业、海洋物流的动力。

中部增长极包括芽庄都市区和甘林-金兰地区，在行政、服务、知识和资源配置方面发挥主导作用。

南部增长极包括藩朗都市区和南部重点经济区，是清洁能源、绿色工业和创新的发展空间。

北云峰地区发展高端旅游度假都市，依托海岛生态系统，优先发展高端海洋旅游、体验式和长期度假。

宁和扩展区被定位为工业-都市-物流核心，与云峰经济区、工业区、海港和港口后勤服务相衔接。

南云峰地区发展大规模工业-物流中心，依托海港，成为本省及区域货物/能源转运枢纽。

与此同时，芽庄地区及向延庆、延乐扩展的区域被确定为省级核心都市区，发挥行政、经济、服务-旅游、科技、教育培训和高质量医疗的综合中心作用。

金兰-甘林空间被定位为都市-服务-旅游-航空物流中心，依托金兰机场和大型海滨旅游区，按照航空都市-海滨旅游都市模式发展。

南部旅游-文化都市群包括藩朗-东海-宁渚-多荣-保安，定位为南部海滨旅游、文化历史、服务和沿海都市中心。

南部新发展区域顺南-嘎那被定位为能源工业、海港、物流和支持性都市的新增长极。

庆和省通过经济走廊连接沿海和西原地区

规划确定了全省社会经济活动的空间组织，包括2条连接轴：南北轴，体现为1条南北经济走廊；东西轴，体现为3条东西经济走廊。

其中，南北经济走廊是国家南北轴的一部分，包括1号国道、南北高速公路、南北铁路和连续的沿海公路。这是本省主要发展轴，整合都市、工业区、港口、机场和沿海经济空间。

东西经济走廊连接云峰-邦美蜀，将从云峰湾经26号国道至26B国道，与已规划的庆和-邦美蜀高速公路相衔接，连接多乐省和西原地区。

这里是北部沿海-高原门户，巩固云峰作为海洋-物流中心的地位，为沿海和西原之间的贸易、旅游和货物流通创造便利条件。

东西经济走廊连接芽庄-延庆-庆永-林同，将沿27C国道连接芽庄与延庆、庆永并通往林同省。这是创新融合、连接高地、连接芽庄服务、旅游、教育、科技和数字经济中心的中轴。

与此同时，东西经济走廊连接藩朗-塔占-西原中心，将沿27和27B国道连接金兰-甘林-藩朗与内陆地区，并延伸至林同省，有助于生态连接，支持高科技农业和可再生能源。

（编译：张悦 ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）