越南工貿部創新、綠色轉型與工業促進局副局長陶維英在7月7日第二季度新聞發佈會上表示：“初步評估顯示，實施一個月後，E10汽油已開始支持國家的減排和環保目標。”但他補充說：“我們將繼續在更長時間、更廣泛的監測點網絡監測空氣質量，從而為評估轉向生物燃料的影響建立更堅實的科學基礎。”
據陶維英介紹，用E10替代傳統汽油有助於降低碳排放，因為每減少一升化石燃料，根據燃燒計算可減少約2.3公斤二氧化碳排放。E10中摻入的乙醇還增加了燃料的氧含量，使車輛發動機內燃燒更充分，提高了燃燒效率，減少了未燃燒燃料，降低了部分空氣汙染物的排放。
為評估E10的實際環境影響，工貿部要求農業與環境部下屬環境監測中心提供空氣質量數據。初步監測在河內和胡志明市進行，5月底和6月底在多個地點採集樣本，以便比較6月1日全國推廣E10前後的情況。陶維英說：“初步結果顯示，幾項環境指標呈下降趨勢。但兩市的監測數據存在差異。”他指出，空氣質量測量受交通密度、採樣時間、天氣條件、風速等多種因素影響，因此現有數據不足以將改善歸因於生物燃料汽油的使用。
工貿部已要求環境監測中心繼續收集更長時間的數據，增加監測頻率，並將監測範圍擴大至河內和胡志明市以外的全國各省市。陶維英補充說：“一旦獲得足夠的長期數據，工貿部將根據環保部門的評估發佈進一步結果。”
除環境監測外，工貿部還跟蹤了全國推廣後的消費者反饋。6月1日至6月29日，越南國家競爭委員會通過熱線和電子郵件系統收到293條消費者諮詢和投訴，其中11條為電話，282條為電子郵件。反饋主要集中在三個問題：對E10燃油質量的擔憂、推廣初期部分加油站供應有限，以及擔心E10可能降低車輛性能，部分用戶報告發動機無力或熄火。據工貿部稱，所有投訴均已按既定程序處理，並移交相關部門調查回應。
一個月後，全國E10消費量達到約100萬立方米，與之前傳統汽油的消費水平大致相當。根據燃油批發商和分銷商提供的信息，當局迄今未收到經證實的關於E10導致發動機損壞或影響車輛性能的報告。陶維英說：“初步結果表明，全國推廣經過認真研究和評估，目前已實現初步目標。儘管如此，工貿部將繼續收集消費者反饋，擴大環境監測，建立更全面客觀的E10環境影響數據庫。”
在回答加油站油價為何不同的問題時，國內市場管理與開發局副局長阮翠賢表示：“價格差異主要反映不同的燃油規格，而非定價不一致。”越南目前銷售多種汽油等級。雖然E5 RON92和E10 RON95是受政府價格管理的兩種主流燃油，但部分加油站還銷售其他規格的燃油，如E10 RON95三級和五級，其技術標準不同，價格也不同。根據政府將E10 RON95作為價格調節主流燃油的試點計劃，E10 RON95目前約佔全國汽油總銷量的94-95%，而E5 RON92仍在部分網點有售，但已不再廣泛銷售。阮翠賢說：“由於部分燃油等級需求較低，零售商根據當地市場情況決定進貨產品。因此，並非每個加油站都提供所有汽油類型，價格因產品而異。”
工貿部還確認，正在最終確定一項管理越南石油業務的新法令，以取代現有法規。阮翠賢說：“草案已經過四輪政府成員徵求意見。最新修訂的重點是簡化行政程序、減少中間環節，並審查石油貿易企業的數量。”在副總理范家督進一步指示後，該部正在吸收相關部委的更多意見，並於本月晚些時候將草案提交政府。
關於燃油價格，該部指出，近期中東地緣政治緊張局勢暫時推高了國際油價，影響了國內燃油價格。但7月2日最新調價後，國內汽油價格已低於2月26日區域衝突前的水平，而柴油價格在現行稅收政策支持下也大致回到同一水平。該部補充說，雖然燃油價格有所緩解，但其僅負責管轄範圍內的產品價格管理，包括石油、電力、天然氣、煤炭和鋼鐵。其他部委負責不同行業的價格監管。
為加強市場監督，越南市場監管部門在2026年上半年對價籤及合規情況進行了1202次檢查，主要集中在石油領域，對定價違法行為處以超過13億越南盾（約合5萬美元）的行政罰款。
越南中文社
