7月10日，越南機場公司（ACV）——這家越南全國22座機場（包括該國最大的國際門戶）的國有運營商——向隆城國際機場運營籌備指導委員會提交了一份報告，目標是將隆城國際機場一期工程於12月1日投入商業運營。
“為確保項目達到這一里程碑，我們已指示項目管理委員會與承包商緊密合作，加快完成建設工程、設施和設備安裝——所有活動最遲在9月完成。”ACV代理首席執行官阮德雄表示。
隨著隆城國際機場一期工程邁向商業運營，ACV同時正在按照國際標準實施基礎設施工程、運營試驗計劃和勞動力準備。
根據計劃，1號跑道連同滑行道系統和飛機停機坪已於2025年底基本完工，滿足E類和F類寬體飛機的運營要求。
2號跑道計劃於9月30日前完工並完全集成到空側系統中。
與此同時，設計年吞吐量2500萬人次的航站樓將於11月完工並進入試運營。
同期，年處理能力55萬噸的1號貨運站，以及機場內部道路網絡、T1和T2連接道路、停車場設施、技術基礎設施和飛機燃油供應系統，也將在10月30日前同步完工。
除基礎設施完工外，ACV正在與國際諮詢公司IAC合作，按照國際慣例實施運營準備和機場移交（ORAT）計劃。
至今，該公司已制定了11項核心運營程序和55個運營試驗場景，以全面驗證組織模式、運營程序、基礎設施、設備和人力資源的準備情況，為機場投入運營做好準備。
根據計劃，ORAT計劃將分三個階段實施。9月，將對空側區域和航站樓西翼進行運營試驗。
10月，將進行涉及飛機和已完工廠房的綜合試驗，而11月將在整個隆城國際機場進行全面的運營試驗，為正式商業運營做準備。
關於人員，ACV表示已從其網絡內的I類機場重新調配了經驗豐富的人員，同時提前招聘和培訓新員工。
所有員工在參與隆城國際機場的運營和管理之前，都將獲得全面認證並滿足所有專業資格標準。
據ACV領導層稱，交通連接是隆城國際機場成功商業運營並確保旅客便捷通達的先決條件。
因此，直接連接機場與高速公路網絡的T1和T2道路預計將同步完工並滿足運營要求。
然而，外部交通走廊仍面臨巨大壓力，因為胡志明市-隆城-油椰高速公路和51號國道已經超負荷運行。
因此，ACV認為，完成邊和-頭頓高速公路全線擴建並將胡志明市-隆城高速公路從8車道擴展到10車道，是減少從胡志明市中心到機場出行時間的特別緊迫的要求，目前行程大約需要1.5小時。
此外，戰略性交通項目，包括濱瀝-隆城高速公路、胡志明市三環路、25B省道和25C省道，也需要在隆城國際機場於2026年底開始商業運營前完工並通車，以確保無縫安全的連接。
對於鐵路運輸，ACV已提議加快投資守添-隆城輕軌線和南北高速鐵路，並直接連接航站樓，以增強機場的長期可達性。
除完成基礎設施外，ACV還提出了一系列支持機制，旨在降低機場運營初期階段航空公司的風險。
例如，ACV正在制定“隆城啟動”激勵計劃，預計將在2026-2027年期間實施。
根據該提議，在隆城機場運營的航空公司將享受航空服務費20%至50%的折扣，從而鼓勵承運人從新山一國際機場轉移至新機場。
越南中文社
