河內——從內排機場下飛機後，越興坊的明女士夫婦拖著行李箱，抱著孩子，走了30多分鐘到停車場去找提前預約的網約車司機。
秋明女士說，在從富國島飛往河內的航班之前，她的丈夫與附近一位熟悉的司機約好到機場接機。往常，他們通常站在T1航站樓A出口的接客通道，然後叫司機開車過來。但根據從8月3日起的新規，秋明女士家租用的5座轎車不允許在A出口接客，而要在距離300多米的E出口前的停車場接客。
秋明女士夫婦不知道E出口的停車場，所以大汗淋漓地拖著兩個行李箱尋找熟悉的司機。在步行途中，她遇到一些外國乘客也在問路，因為他們沒有看到指示牌。“司機已經到了機場等了一個小時，我們不能取消訂單去換乘機場出租車。接機大廳內很空曠，但停車場很擁擠，很難找到自己的車。”她抱怨道。
在國際航站樓T2，網約車、9座以下運輸經營車輛（除特許機場出租車外）停放在P1停車場，距離接機大廳約400米。接機區域只允許私家車、機場出租車、優先車輛等。
從曼谷返回內排的和先生表示，T2航站樓還沒有指示網約車停車場的標識，讓他花了10分鐘摸索也沒找到路。他不得不打電話讓司機步行進入接機大廳，然後把乘客帶到停車場。
和先生詢問坐機場出租車回河東要花超過50萬越南盾，而坐網約車要花30多萬越南盾，所以他只能接受步行到停車場以節省費用。“機場需要設置步行道、帶頂棚的停車場、指示牌，且不要離登機口太遠，方便乘客出行。”他建議。
在T2航站樓，一些外國遊客在應用上預約了網約車，但因為找不到去停車場的路而不得不取消。他們因與指路的司機語言不通而遇到困難。
過去兩天，網約車、前往內排機場的運輸企業也屢遭取消，並收到乘客大量投訴。專門接待遊客的運輸公司員工秋香女士表示，乘客抱怨因為攜帶沉重行李而要走很遠，對坐輪椅的乘客也不方便。通往P1停車場的步行道必須穿過一條汽車高速行駛的道路。
內排機場接送客方式的變化初步使接機大廳暢通，卻給許多乘客帶來困難。從交通專家角度看，越南汽車運輸協會主席阮文權認為，機場管理單位需要尋找解決方案，如安排網約車在低峰時段進入接機大廳，設置指示牌，升級道路方便乘客步行，提供手推車，方便殘疾人。
機場可以研究安排網約車在航站樓接客，並收取額外費用，以在網約車公司和機場出租車之間創造良性競爭。
針對上述情況，內排國際機場代表表示，新的交通分流方案旨在維護機場的治安秩序和交通安全。在實施初期，職能部門已最大限度增加人員，以分流、引導和支援車輛。出發和到達區域都暢通，減少了擁堵。
然而，這些變化給一些乘坐服務車輛的乘客帶來了困惑，影響了體驗，因為他們必須走更遠到停車場。內排國際機場已與口岸公安局達成一致，從8月5日9時起調整T1國內航站樓網約車、服務車輛接客車道。
具體而言，使用9座以下服務車輛（黃牌）的乘客在T1航站樓E入口前的3號車道接車，與其他白牌車輛一樣。候車區設有頂棚系統，確保乘客和行李在各種天氣條件下安全、便利。車輛在3號車道接客時間最多3分鐘。
在國際航站樓T2，P1停車場用於服務車輛，已有帶頂棚的候車點，乘客可以在此等候接車。在還缺少指示牌的情況下，內排機場在T1、T2航站樓一樓增設了工作人員（穿橙色背心）引導和協助乘客前往服務車輛接客區域。
越南中文社
