據《年輕人報》記者報道，當天早上7時30分起，工人和機械已集結在同奈大橋收費站區域，準備組織拆除工作。
按流水作業方式拆除收費站
職能部門還設置警戒線、標誌樁和遠端警示標誌，並安排人員疏導交通，確保拆除工程安全順暢進行。
上午8時整，施工單位開始拆除T3站臺（同奈市至胡志明市方向）的結構。
現場，職能部門暫時封閉13、14車道（T3站臺）以拆除遮雨棚，隨後鑿除分道島，綁紮鋼筋，澆築水泥混凝土，使路面與現有道路齊平。
按計劃，待T3站臺拆除完成後，職能部門將依次拆除T1、T2和T4站臺。
第四公路管理區第四二公路管理辦公室主任喬武協先生表示，通過拆除區域的交通組織方案是按照各施工階段計算的。
貫穿始終的要求是既保障施工方拆除場地，又維持1號國道的通行能力。
施工採用逐段推進的方式，依次在各站臺和車道進行，同時保證保持4條車道供車輛通行。
職能部門在拆除同奈大橋收費站區域前駐守、分流 – 圖：A LỘC
根據合同，同奈大橋收費站拆除工作持續90天，從今天到9月11日。然而，施工方表示將調動人力、設備加快進度，力爭在9月2日前完成拆除並恢復場地，以確保民眾歡度假期。
假期結束後，將繼續實施完善項目，如標線、鋪瀝青等。
在拆除站臺前，相關各方包括第四公路管理區、同奈市建設廳、同奈省交警隊、南部公路項目管理委員會、施工單位和地方政府已召開工作會議，統一施工組織措施和交通安全保障方案。
多次建議拆除已停止運營的收費站
同奈大橋收費站位於1號國道1872公里處，經過同奈市鎮邊坊和隆興坊。這是主要幹道之一，也是胡志明市的東部門戶。
收費站自2020年8月底正式停止收費，但站房、分道島、隔離帶等設施仍矗立在1號國道上，導致路面變窄，車輛通過站區時需改變行駛方向。
事實上，自收費站停止收費後，發生了多起與站內遺留設施相關的交通事故。有車輛撞上混凝土墩、翻車，甚至有人在此事故中死亡。
同奈大橋收費站的拆除建議已被職能部門多次提出。2022年，同奈省交通運輸廳（現為同奈市建設廳）曾建議交通運輸部（現為建設部）儘快處理並與投資方清算合同，以拆除已停止運營但仍存在於道路上的收費站。
長期停用後，收費站多項設施已損壞、老化，存在安全隱患 – 圖：A LỘC
2025年底，建設廳再次建議第四公路管理區拆除同奈大橋收費站。隨後，第四公路管理區建議同奈大橋投資建設股份公司移交收費站，以便組織拆除並恢復路面。
到2026年3月，建設部繼續要求越南公路局與相關單位協調，儘快拆除同奈大橋收費站。經過多次建議，拆除工作於8月11日展開。
同奈大橋收費站為何提前停止收費？
同奈大橋收費站屬於同奈新橋及兩端接線工程的一部分，路段從新萬三岔路口至邊和市繞道終點（現為武元甲路），以BOT形式投資。設立該站是為了收費回籠項目資金。
2020年8月24日，應越南公路總局（現為越南公路局）要求，收費站停止收費。此前，國家審計署指出項目財務方案中存在問題，包括車流量計算和總投資額。
國家審計署建議調整收費期限。根據原方案，收費期限為18年4個月10天；經審計後，建議將收費期限縮短為7年8個月16天。
停止收費後，BOT合同及項目資產的處理拖延。在此期間，收費站多項設施仍存在於1號國道上。
越南中文社
