近日，7月21日晚在同奈省發生的客車火災事故導致7人死亡、5人受傷，這是血淋淋的教訓。
《青年報》刊登讀者張一王的文章。他是一位有著近40年方向盤經驗的老司機，就客車火災的原因提供更多視角，希望有助於減少類似令人痛心的事故。
差點燒了車
1986年出生的T.N.玲是TT車行一輛雙層臥鋪客車（車牌47B-000…）的售票員，往返於邦美蜀市和胡志明市。她回憶道：“我差點燒燬了一輛價值數十億盾的客車，我認為近期多起客車火災事故的起因可能就源於此。”
玲說：“那趟車，乘客坐滿了座位，貨物也塞得滿滿的。行李艙沒有空位了，所以我們把一些輕便貨物塞到任何能放的地方。兩個用來檢修發動機、更換和清潔空氣濾清器的側蓋也被我用來堆放行李了。”
車行駛到平福省時，另一輛客車超上來示意起火。司機和我下車後聞到焦糊味，車尾部濃煙滾滾。兩人只得跑回車頭拿滅火器和冰鎮瓶裝水的冰箱，每人抱起一樣衝到車尾去滅火。
當險情被撲滅後，玲才恍然大悟：她塞進側蓋的一個行李袋無意中碰到了排氣管。車行駛時，排氣管被燒得通紅，行李袋逐漸陰燃。幸好還沒有竄出火苗，後車及時示意停車撲救，如果再晚一點，後果不堪設想。
經歷了這驚魂一幕，售票員玲認為：“近期客車火災事故的部分原因是乘務員在堆放行李時缺乏常識和粗心大意。所有車行應儘快普及這些知識，讓駕駛員和乘務員知道，絕對不要將貨物、行李放在發動機檢修口、排煙管附近，以避免發生令人遺憾的火災……”
粗心大意導致車輛起火的誘因
尤其是，在節日、春節、農曆十五等期間以及行車過程中點香，是司機圈裡常見的心靈寄託之舉。
點香雖有美好寓意，但也可能直接導致已發生的那些令人痛惜的車輛起火事故。香爐中殘留的舊香腳很容易被燃燒的香點燃，加上風的作用就會竄出火苗。
另一個風險源於在行李艙內放置摩托車。如果乘客在車站攜帶摩托車，司機還有時間要求先放盡汽油再上車。但對於沿途上車的乘客，或因匆忙，或因擔心交警處罰違停，吸淨摩托車汽油這一環節很容易被省略。在行駛過程中，摩托車與客車車壁之間的摩擦容易產生熱量，一旦遇到洩漏的汽油，就會從行李艙引發極其危險的熊熊大火。
此外，許多司機和乘務員私自改裝加裝音響系統、喇叭、照明燈、卡拉OK插座等，導致電源過載、短路產生火花。
需深入瞭解的複雜原因
目前，在道路上運行的客車通常都是高品質車輛，大多將發動機安裝在車尾（後置發動機）。只有極少數老舊車還採用前置發動機。
後置發動機車型的優點是，噪音和煙霧被消音器、濾清器等設備最大限度消除，加上封閉玻璃配合空調使用，使車輛行駛時始終平穩舒適。
然而，後置發動機的優點——安靜、密封——卻成為缺點：駕駛員在前方難以看到、聽到預示故障的異常聲響、零件破裂聲，也難以及時發現短路或技術故障造成的焦糊味。當司機正在駕駛，而乘客發現後方或行李艙起火爆炸時，往往為時已晚，無法處理。
特別是，許多資深司機還指出導致起火的原因在於司機本人。如今大多數司機只會開車，沒有接受深入培訓，無法修復簡單故障，也不瞭解零部件和工作原理，難以讓車輛保持耐用性和發動機性能。
大多數司機不擅長觀察面前儀表盤上的控制面板。現代車輛的技術狀況警示燈經常亮紅，但很多司機卻不瞭解，這也是導致起火爆炸的隱患……
一個典型例子是：當冷卻液溫度表驟升或潤滑油壓力持續觸及紅線時，司機卻無視警告。在發生抱缸、熄火等嚴重故障之前，發動機通常會嚴重過熱、冒煙併發出焦糊味。此時，只要有一處小燃油洩漏或附近有易燃材料，車輛起火災難就會立即發生。
常見的高溫熱源引發的起火原因：
– 發動機部分：冷卻風扇軸承、發電機軸承、空調軸承如果未及時發現，會產生強烈摩擦、發熱。只要洩漏幾滴燃油或周圍存在可燃物，就可能起火。
– 電氣系統部分：電線因長期受蟲蛀、鼠咬而漏電導致短路。各部件保險絲更換時粗心大意、型號不對，造成過載起火；或者維修、更換時，工人馬虎地直接連接到蓄電池、發電機，或繞過總開關搭線……
– 制動系統抱死、手剎未完全鬆開，也會產生熱量，可能引發火災……
給司機和乘務員的提醒
一個簡單卻可以限制火災的做法，司機和乘務員常因慌亂或缺乏知識而忘記：發生火災時，司機沒有熄火，沒有關閉搭鐵開關切斷電源。
同樣，逃生錘和滅火器始終配備在所有客車上，但並不是所有司機和員工都擅長在火災發生時迅速使用它們。
車門通常由司機通過電動開關控制，但當發生短路、斷電或氣動系統漏氣導致車門無法正常打開時，司機和乘務員必須知道通常設在門邊的備用機械鎖位置，以便及時改用手動方式打開車門讓乘客逃生。
最後，建議職能部門儘早研究，將防火防爆課程納入全國各類駕校的必修課程，將發生過的火災事故減少到最低限度。
越南中文社
