胡志明市投資與貿易促進中心副主任胡氏娟在8月26日的一個物流會議上表示，越南目前擁有超過3.4萬家物流公司，該行業約佔越南GDP的4.5%至5%。
然而，越南物流成本仍居高不下，約佔GDP的16%。因此，數字化轉型被視為降低成本、提高物流供應鏈互聯互通和效率的關鍵解決方案。
胡氏娟表示：“根據2025—2035年階段發展戰略，數字化轉型已被確定為提高生產率的關鍵方向之一，並將物流成本降至GDP的12%至15%左右。”
越南物流企業協會副秘書長吳克禮表示，數字化轉型也在物流企業之間造成日益擴大的差距。大型企業已較普遍地使用電子單證，而中小型企業在資金和技術方面仍面臨制約。
吳克禮說：“如果我們行動不夠快、跟不上節奏，就無法成為地區和全球物流服務供應鏈的一環。”
為縮小這一差距，他表示，政府機構應繼續升級數字平臺，提高不同系統之間的互操作性，使企業減少對紙質文件的依賴，縮短處理時間、降低成本。
除了數字互聯，隨著貨運量持續擴大，物流業還需要加強各地之間的連接。
同奈物流協會常務副主席阮維雄表示，胡志明市與同奈省、西寧省等鄰近省份以及湄公河三角洲之間需要加強物流互聯互通，以拓展行業發展空間，提高貨物運輸效率。
阮維雄說：“各地聯繫越緊密，發展的動力和驅動力就越大。”
他建議政府機構、協會和企業之間在物流規劃和基礎設施發展方面加強協調，並建議考慮設立“沙盒”機制，對新模式進行可控測試，使政策跟上該行業的快速發展。
隨著製造商不斷擴大在越南的投資、提高生產能力和增加出口產量，這些需求變得日益迫切。
以雀巢越南為例，其治安工廠過去五年已獲得近6億美元投資，產能幾乎增至原來的三倍。該工廠最近投產了一條玻璃罐裝速溶咖啡生產線，日產能為35萬罐，出口至11個國家。
在高科技領域，英特爾產品越南公司過去20年的出貨量已超過40億件，為越南出口額貢獻超過1100億美元。僅在2025年，該公司的出口貢獻額就約為116.7億美元。
英特爾已將在越南的總投資增至41億美元，並繼續擴大高科技產品生產，包括個人電腦處理器和麵向人工智能應用的產品。
製造業和出口生產的擴張也體現在越南持續增長的外貿數據中。據越南海關總局統計，2026年8月上半月商品進出口總額約為523.3億美元，較7月上半月增長1.54%。截至8月15日，越南商品貿易總額已達7127.2億美元，同比增長28.3%。
越南中文社
