
該項目由Sovico集團提議以公私合作(PPP)模式——建設-移交(BT)合同類型——進行投資研究。
根據公佈的文件,地鐵4號線(東盛—協福)全長約45公里,起點為東盛車輛段(東盛社),終點為協福車輛段(屬協福社)。
項目投資規模為建設雙線、軌距1,435毫米、電氣化。高架段設計最高時速120公里,地下段設計最高時速90公里。
全線預計設有31座車站(15座地下站和16座高架站)以及2個車輛段:東盛車輛段(規模約23.4公頃)、協福車輛段(規模約17.2公頃)。
該項目還包括列車、機電系統、通信、信號、控制及自動收費等運營服務系統。
地鐵4號線(東盛—協福)的核心功能是沿南北軸線進行大運量穿心客運,連接西北門戶地區、新山一機場,穿過市中心(濱城)到達南部的協福港口都市區。
同時與城市軌道交通網絡中的其他城市鐵路線連接並換乘,使市民出行更加便利。
通過該項目,胡志明市市民將多一種現代化、安全且運力大的公共交通方式。同時還將受益於以車站周邊TOD模式為導向的城市發展,在步行範圍內同步形成商業、服務、辦公、教育、醫療、公共空間及城市配套設施。



