越南邊瀝—隆城高速公路全線通車

歷經12年施工，全長58公里、跨越江河與紅樹林的高速公路全線通車，新增一條連接東部—西南部的走廊，讓數百萬西部居民更接近隆城。

自10月1日0時起，邊瀝—隆城高速公路全線投入運營，允許汽車從西寧連續行駛至同奈並往返，無需經過胡志明市市區主幹道。線路全長近58公里，起點為美安樞紐，與胡志明市—中良高速公路和三環相連，隨後穿過胡志明市南部，跨越江河與紅樹林，最終止於同奈省51號國道區域。

此前，線路兩端約30公里已投入運營，但穿過胡志明市的中段因等待福慶橋施工而中斷。該工程全長超過3公里，跨越龍鬥河，連接胡志明市芹耶與同奈省仁澤，剛剛完工，使整條高速公路得以貫通。

投入運營後，邊瀝—隆城高速公路最高時速為80—90公里，視路段而定。從胡志明市—中良高速公路樞紐至平慶橋引道前，最高時速90公里。從平慶橋起點至福慶橋橋頭路段結束，最高時速80公里，隨後在其餘至終點路段恢復為90公里。高速公路進出匝道的允許速度低於主線。

目前，來自西部地區的汽車可行駛至51號國道樞紐，但尚不能直接轉入邊和—頭頓高速公路。兩條高速公路在新協地區的連接暫時尚未開通，等待主管部門對若干項目作出結論。

根據已公佈費率，從胡志明市—中良高速公路樞紐至51號國道的行程，12座以下汽車、2噸以下貨車和公交車約支付111,700越盾。最高費率約446,700越盾，適用於18噸以上貨車和40英尺及以上集裝箱車。其他路段費率根據車型和實際行駛距離而變化。全線採用不停車電子收費（ETC）。

邊瀝—隆城高速公路於2014年開工，初始總投資為31.32萬億越盾，調整後降至超過29.587萬億越盾。實施時，這是南部最大的高速公路項目，按4車道、2條緊急停車帶和100公里/小時設計速度建設。

由於途經地質、水文條件複雜、河流、沼澤和紅樹林眾多的區域，線路須建設約20公里跨河橋和高架橋，佔全長三分之一以上。其中最大的是平慶和福慶兩座斜拉橋，主跨分別為375米和300米。兩座橋通航淨空均為55米，屬越南最高水平，可讓約3萬噸級船舶在下方通行。

該項目曾設定施工5年後完工的目標，但因手續、資金和投資機制障礙而延長。在堵點逐步解決後，工程分階段重啟。

全線投入運營後，從西部到同奈的行程比此前縮短一個多小時。該線路還新增一條從西南部到東部港口的貨運通道，並加強隆城機場、頭頓海與數百萬西部居民的聯繫。對胡志明市而言，高速公路的直接作用是減少原本須經過市區主幹道的過境車輛，有助於緩解擁堵。