越南边沥—隆城高速公路全线通车

历经12年施工，全长58公里、跨越江河与红树林的高速公路全线通车，新增一条连接东部—西南部的走廊，让数百万西部居民更接近隆城。

自10月1日0时起，边沥—隆城高速公路全线投入运营，允许汽车从西宁连续行驶至同奈并往返，无需经过胡志明市市区主干道。线路全长近58公里，起点为美安枢纽，与胡志明市—中良高速公路和三环相连，随后穿过胡志明市南部，跨越江河与红树林，最终止于同奈省51号国道区域。

此前，线路两端约30公里已投入运营，但穿过胡志明市的中段因等待福庆桥施工而中断。该工程全长超过3公里，跨越龙斗河，连接胡志明市芹耶与同奈省仁泽，刚刚完工，使整条高速公路得以贯通。

投入运营后，边沥—隆城高速公路最高时速为80—90公里，视路段而定。从胡志明市—中良高速公路枢纽至平庆桥引道前，最高时速90公里。从平庆桥起点至福庆桥桥头路段结束，最高时速80公里，随后在其余至终点路段恢复为90公里。高速公路进出匝道的允许速度低于主线。

目前，来自西部地区的汽车可行驶至51号国道枢纽，但尚不能直接转入边和—头顿高速公路。两条高速公路在新协地区的连接暂时尚未开通，等待主管部门对若干项目作出结论。

根据已公布费率，从胡志明市—中良高速公路枢纽至51号国道的行程，12座以下汽车、2吨以下货车和公交车约支付111,700越盾。最高费率约446,700越盾，适用于18吨以上货车和40英尺及以上集装箱车。其他路段费率根据车型和实际行驶距离而变化。全线采用不停车电子收费（ETC）。

边沥—隆城高速公路于2014年开工，初始总投资为31.32万亿越盾，调整后降至超过29.587万亿越盾。实施时，这是南部最大的高速公路项目，按4车道、2条紧急停车带和100公里/小时设计速度建设。

由于途经地质、水文条件复杂、河流、沼泽和红树林众多的区域，线路须建设约20公里跨河桥和高架桥，占全长三分之一以上。其中最大的是平庆和福庆两座斜拉桥，主跨分别为375米和300米。两座桥通航净空均为55米，属越南最高水平，可让约3万吨级船舶在下方通行。

该项目曾设定施工5年后完工的目标，但因手续、资金和投资机制障碍而延长。在堵点逐步解决后，工程分阶段重启。

全线投入运营后，从西部到同奈的行程比此前缩短一个多小时。该线路还新增一条从西南部到东部港口的货运通道，并加强隆城机场、头顿海与数百万西部居民的联系。对胡志明市而言，高速公路的直接作用是减少原本须经过市区主干道的过境车辆，有助于缓解拥堵。

（编译：Ivy ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）