10月18日清晨,拖船與護航船在西貢市瀝椰坊大勇工廠港集結,準備將西貢河步行橋的主跨鋼拱運往市中心。該鋼拱連同支撐架總重約3400噸,由專用駁船承載,計劃於10月19日抵達白藤碼頭一帶。
主跨為鋼拱結構,長約187米,在大勇工廠製造。駁船離港後由一艘主拖船領航,兩艘護航船貼靠船側協助調整航向,另有一艘備用拖船隨行待命。約7時20分,拖航船隊通過甘吉灣海域,駛向0號浮標。
這段水路從頭頓一帶經沿海海域和內河航道進入西貢市中心,全長約124公里。主拖船VNL Vision功率5000馬力,配有可360度旋轉的方位推進器,用於控制船隊航向並在橋體就位時轉動駁船;兩艘護航船各5000馬力,備用拖船2400馬力。
18日上午,船隊依次接近並駛過0號浮標,這是連接外海與帥瀝航道的門戶,也是駁船進入西貢市河網前的重要過渡航段。整個航程由施工單位、西貢市港務局、引航員及相關職能部門協同配合。
按計劃,拖航船隊當晚在帥瀝航道SR05錨地過夜,19日繼續航行,預計當天下午抵達白藤碼頭一帶,為鋼拱定位、安裝及21日步行橋合龍作準備。該橋由Nutifood贊助,建成後將連接阮惠步行街、白藤公園與守添新城區,橋面設步行道、觀景道以及無障礙和自行車通道。
10月18日清晨,多艘拖船和輔助船已集結在胡志明市Rạch Dừa坊大勇工廠港,準備將西貢河步行橋主跨拖航出發。鋼拱組合體連同支撐架重約3400噸,由專用駁船運輸,預計10月19日抵達白藤碼頭區域。
步行橋主跨為鋼拱結構,長約187米,在大勇工廠製造。連同支撐架,整個組合體重約3400噸。
離開港口後,運載橋梁結構的駁船由主拖船引航,兩艘輔助船靠舷協助調整航向,另有一艘備用拖船隨時待命應對需要。
10月18日約7時20分,拖航船隊駛過Gành Rái灣區域,朝0號浮標方向前進。該區域海上交通工具密度大,每天有眾多國際海輪、船隻和駁船通行,要求運輸船隊嚴格遵守調度方案。
將橋梁結構從Vũng Tàu區域運往胡志明市中心的行程經過近岸海域和內河網絡,總長約124公里。
主拖船VNL Vision功率為5000馬力,配備可360度旋轉的Azimuth螺旋槳系統。該設備有助於提高操控能力,協助控制拖航船隊的行進方向,並在將橋梁結構送入安裝位置時服務於駁船的旋轉操作。
10月18日,西貢河步行橋3400噸鋼拱及支架由拖船編隊從胡志明市瀝椰坊港口出發,經124公里水路拖往白藤碼頭,預計19日抵達。
- 胡志明市3400噸步行橋鋼拱主跨經水路拖航至白藤碼頭
- 胡志明市西貢河步行橋主跨開始拖航至白藤碼頭
- 西貢河步行橋3400噸主跨開始拖航,預計19日抵達白藤碼頭
- 西貢河步行橋3400噸主跨拖航經Soài Rạp河口
- 西貢河步行橋3400噸鋼拱主跨拖航,預計19日抵達白藤碼頭 (本文)
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