關於安富交接口施工延遲的項目，近期受到公眾特別關注，在7月17日的胡志明市經濟和社會新聞發佈會上，胡志明市在線記者向項目投資方——胡志明市交通工程建設投資管理委員會（交通委員會）提出了一系列問題，詢問為何項目有眾多承包商參與卻仍然施工延遲。
具體為何該項目被分成從幾十億到幾百億不等的多個小包，這些小包是否真的需要眾多承包商聯合參與？除了主包，還有多少分包參與項目？
交通委員會主任梁明福回應稱，分包工作遵循了確保同步性、符合場地交付進度、各部分技術特點和完成後獨立運營能力的原則，以及增強競爭性。
具體來說，項目分包主要分為兩組。第一組是技術基礎設施搬遷包，如電力、水、通信、綠化等。這些包價值較小，按專業領域劃分以便於組織施工。
第二組是主要建設安裝包，如立交橋、地下通道、道路等，根據技術和完成進度分開，以便可以部分獨立運營。
交通委員會主任表示，承包商的選擇是通過國內廣泛網絡招標進行的，允許聯合體和分包提議。每個聯合體可能包括2-3家承包商。目前，項目有4家專業分包商，如防水、供水設備供應和安裝等。
安富交接口項目約有24個包，包括建設安裝、諮詢、監理、保險、基礎設施搬遷、綠化等。僅建設安裝就有超過10個主包，20多家承包商參與，不包括步行橋、中心塔等其他尚未有承包商的包。
例如，XL5包（HC1-01地下通道，已於6月30日通車）有多達5家承包商，是承包商最多的包，但多次延遲，交通委員會不得不向市裡承認錯誤。
此外，大多數其他包也有2-3家承包商聯合體，使安富交接口項目成為承包商眾多的項目，儘管資金和施工場地不大。
通常“人多力量大”，但在安富交接口施工現場卻不如預期。到2025年6月，項目總進度僅達到約68%，儘管完成時間已從4月30日調整到12月。
最近，安富交接口施工延遲的情況再次被建設廳警告給投資方。
建設廳表示，過去市裡多次催促投資方集中人力、機械設備、物資、材料以加快進度，確保按計劃完成工程建設。
但實際上，一些項目未能按要求保證施工進度，有可能嚴重影響12月31日完成工程的目標。
因此，建設廳建議投資方立即實施一些內容，以確保項目按計劃進行。
關於胡志明市在線記者詢問的建設廳要求投資方組織檢查明確安富交接口項目延遲的責任，目前檢查結果如何？
交通委員會回應稱，目前單位正在準備關於檢查結果的報告，安富交接口項目的完成進度，並將於7月30日前提交建設廳。
越南中文社
