連接平定省歸仁與嘉萊省波來古的南北中段高速項目，正進入大規模土石方施工階段。越南建設部資料顯示，這條全長約125公里的高速需要約2116萬立方米填土、239萬立方米砂和278萬立方米建築石料，各類材料合計超過2600萬立方米，須沿線路調動多處採礦點供應。

項目總投資437340億越南盾，全部來自國家財政，起點位於19B國道浮吉機場附近，終點接波來古地區的胡志明公路，分為三個子項目。全線按四車道、路基寬24.75米、設計時速100公里建設，須穿越安溪和芒楊等山地隘口，佈置兩座總長約5.75公里的穿山隧道及多座高架橋，部分橋墩高度超過100米。

材料供應已成為施工組織的關鍵環節。嘉萊省正要求各承包商加快採礦許可證辦理。第二子項目需約1052萬立方米填土，其中900萬立方米計劃從工地開挖回填中利用，其餘從外部礦點取料。第一子項目中，明孝綜合建設有限責任公司位於平安、平富地區的3號土礦獲准開採85萬立方米，但因提前遇到岩層，實際土方儲量減少，投資方已把供應來源調整為平安鄉的2號土礦，並辦理擴礦手續。

其他承包商的礦點手續也在推進。越南建築與安裝總公司（Licogi）已完成兩處材料礦的許可手續，包括平溪鄉儲量175萬立方米的4號土礦和平安、平富一帶儲量8.5萬立方米的砂礦，並正完善西山縣儲量約130萬立方米的石礦手續。第二子項目中，XL02標段承包商Dacinco獲交辦理亞會鄉儲量220萬立方米的1號土礦許可，預計2027年1月初完成，同時須完善亞德、亞巴等地土砂礦和亞馬石礦的檔案。第八交通工程建設總公司則被要求加快平溪鄉3號和6號砂礦的許可辦理。

截至11月初，施工現場已投入200多個作業面，數千名工程師、工人和機械設備參與，徵地拆遷基本完成，為路基、橋梁和隧道工程提速創造條件。項目計劃於2029年完工，建成後歸仁至波來古的行車時間預計從約3.5至4小時縮短至1.5至2小時，形成連接西原地區與南中部沿海的重要通道，便於農產品和貨物運往歸仁港區。