9月12日，交通警察局與越南公路局和越南檢驗局就確保交通秩序、安全和減少擁堵的工作進行了交流。
這次交流是在河內-海防和法雲-喬椰兩條高速公路試點調整貨車車道組織和速度規定近一個月後進行的，初步取得了積極成果，得到了大多數交通參與者的支持。
在會議上，交通警察局局長阮少將表示，交流的目標是減少事故；創造秩序，發展基礎設施並促進交通經濟，特別是在高速公路和高速鐵路發展階段。
他強調了與商業運輸車輛相關的事故情況仍然複雜。
阮少將舉例說明他在交流前親自進行了檢查。通過檢查內排-老街高速公路上的監控攝像頭拍攝的超過1590張照片，有近300名司機違規。
其中超過280名汽車司機未系安全帶。值得注意的是，203起違規案件涉及商業運輸車輛。
提出解決方案，交通警察局領導建議需要重新審查和組織交通系統，特別是關於標誌的位置和清晰度。同時，需要研究道路上的交通組織，包括標線、路面符號、車道劃分等。
另一個重要的解決方案是三個單位需要連接和共享數據，特別是在收費站的數據。這有助於管理車輛和速度，以預防事故和交通違規。
“即將在全國範圍內發展交通監控攝像頭系統，特別是在高速公路上。因此，各單位需要相互共享數據，”阮少將說。
對於越南檢驗局，阮少將認為需要提高商業運輸車輛的准入標準。其中，專業單位需要明確原裝車輛和改裝車輛（雙層臥鋪車）之間的安全性。
對於摩托車，需要研究ABS剎車的標準；確保環境排放的標準。
“58%的事故涉及摩托車，如果有更好的剎車結構，將減少事故，”交通警察局局長說。
對於駕駛培訓工作，目前越南公路局認為在執行“在高速公路上培訓駕駛”的規定方面存在障礙。
實際上，學習駕駛車輛進入高速公路（尤其是剛開始不熟悉時）很難達到或超過最低速度。這導致阻礙其他車輛。
交通警察局和越南公路局的專業部門已經研究並提出了兩個方案：
方案1：保持現行規定，加強檢查、監督和處理駕駛教練的違規行為，當學員駕駛速度低於規定最低速度時；同時建議在流量不高的高速公路上進行駕駛練習，避開高峰日和時段。
方案2：研究和試點：學習駕駛車輛在高速公路上不得在第一車道（靠近中央隔離帶的車道）行駛。從而修改相關法律法規。
發表觀點，交通警察局副局長範大校認為需要嚴格管理學習駕駛車輛進入高速公路。如果進入，學員需要確保滿足所有條件，達到一定程度才能進入。
關於高速公路車道劃分方案，各單位基本同意繼續實施禁止貨車在第一車道通行的試點方案，同時繼續禁止客車（根據具體座位數規定）在該車道通行 – 預計從9月15日開始。
關於擬禁止在第一車道通行的客車座位數，目前有兩個方案。
第一，適用於16座及以上的客車（包括豪華轎車），
方案2是適用於29座及以上的客車。
據職能部門稱，29座以下的客車目前在交通車輛中佔比較大（BOT單位估計為15%）。
如果禁止這些車輛進入第一車道，可能潛藏擁堵風險，降低第二和第三車道的通行能力。
越南中文社
