建設部向總理報告龍城機場運營方案

建設部向總理報告龍城機場和新山一機場的運營方案，建設部表示，根據2020年總理批准的龍城機場一期建設項目可行性研究報告，已確定這兩個機場按照同時運營的國際機場對模式進行運營，國家主動協調並根據每個時期在每個機場分配國際和國內運營比例。

根據該方案，龍城機場將運營80%的國際航班和10%的國內航班。而新山一機場將運營20%的國際航班和90%的國內航班。

建設部表示，過去一段時間，越南機場總公司（ACV）已主動選擇國際諮詢公司仁川機場（IAC諮詢）來制定龍城機場的管理和運營方案。

其中，諮詢公司詳細研究了新山一機場和龍城機場之間的運營分配方案，建議ACV已向龍城國際機場運營準備指導委員會報告，研究選擇將所有定期國際航班從新山一機場轉移到龍城機場的方案。

此舉旨在確保管理和運營的便利性，優化資源，確保龍城機場發展成為區域中轉機場並與世界主要機場競爭的長遠目標。

基於ACV的建議，建設部已指示越南航空局和ACV進行研究、評估，並參考其他機場對的實際運營組織情況。

航空局已組織研討會、對話，聽取專家和企業的意見，並考慮研究制定最適合越南實際條件的最優方案。

通過此，航空局和ACV已一致向建設部報告新山一機場和龍城機場之間的運營分配方案，符合項目已批准的目標。

同時，確定詳細的時間表以確保在運營過程中有效發揮投資效益和項目已批准的投資目標。

建設部表示將繼續組織評估，主動協調並根據每個時期在每個機場適當分配國際和國內運營比例，以在運營過程中有效組織龍城機場和新山一機場的運營。

航空局和ACV一致同意的龍城機場-新山一機場運營方案：

（這正是總理已批准的龍城機場一期項目可行性研究報告中的方案）

龍城機場

國際航線運營：適用於所有1000公里及以上的國際航線；其他航線由航空公司選擇。

國內運營：由越南航空公司選擇。龍城機場預計運輸河內-峴港-胡志明市軸線上越南航空公司產量的10-12%。

新山一機場

國際航線運營：適用於所有1000公里以下的國際航線（預計運營胡志明市與泰國、柬埔寨、老撾之間的市場，佔胡志明市地區國際總運營的15-17%）。

國內運營：由越南航空公司選擇。

通過上述運營分配，龍城機場將運營80%的國際航班和10%的國內航班。新山一機場將運營20%的國際航班和90%的國內航班。國家主動協調並根據每個時期在每個機場分配國際和國內運營比例；分配標準將在實際運營前5年後重新審查。