建議將地鐵線向北調整245米，偏離原有規劃。胡志明市城市鐵路管理委員會近日向第6號地鐵線一期項目涉及的各坊發送文件，就線路走向及工程位置的社區諮詢方案進行公示。該項目連接新山一機場和富友，經過的線路需進行公示。
第6號地鐵線一期起點位於長前路，西端與巴塊站（屬第2號地鐵線濱城-參良段）相連，該站位於新平坊；終點為富友站，位於長坊坊。富友站將與守添-龍城地鐵線連通，直達龍城機場。
該項目長約23公里，途經胡志明市13個坊，預計設13個地下站、4個高架站，並在平兆區域設置車輛段。根據原規劃，第6號地鐵線一期從巴塊站右轉進入C12路，然後線路向南經過國防用地直到T3航站樓前。該方案未能便捷連接各航站樓，乘客需步行約413米到達T3航站樓，約400米到達T1和T2航站樓。原規劃線路也未能優化與第4號地鐵線在ST03站的換乘，且需進行大量徵地拆遷，對現有建築影響較大。調整方案建議將巴塊站向北移動約245米，以增強第6號和第2號地鐵線之間的換乘銜接。胡志明市城市鐵路管理委員會表示，調整方案使線路更直，減少小半徑彎道，便於運營、維護和保養，同時提升地鐵站與三個航站樓的連接性，提高服務質量。
此外，調整後的線路減少了對T3航站樓前國防用地的佔用；ST03站位於T1和T2航站樓之間，便於乘客換乘。
加速連接新山一和龍城兩大機場的地鐵走廊。近一年來，除開通公路外，胡志明市和同奈省已合力運用特殊機制、吸引資金，同步研究投資5個連接新山一和龍城機場的地鐵項目。據《年輕人報》統計，這5個項目初步總投資約368，800億越盾，約合142億美元。具體數字將在部分項目即將開工、投資總額研究結果確定後更新。在新山一機場-濱城-守添-龍城機場走廊上，胡志明市已開工建設第2號地鐵線濱城-參良段及第2號地鐵線濱城-守添段。隨後，守添-龍城地鐵線正在由大光明地產股份公司研究，預計2026年9月開工。此外，胡志明市正加速辦理手續，力爭2026年12月開工第6號地鐵線一期，與守添-龍城地鐵線連通後，將開闢新山一-龍城機場新走廊。在第1號地鐵線（濱城-仙泉）連接走廊上，同奈省人民議會已批准投資延長線，從仙泉車站延伸至同奈省行政中心及龍城機場。該項目已由同奈省建議政府按緊急令建設。
2026年胡志明市將再開工近140公里地鐵。胡志明市4個地鐵項目總長約138.8公里，計劃從現在到2026年底竣工。
越南中文社
