CC1和BVEC聯合體已向政府總理和建設部提交文件，請求關注並批准制定項目建議書，以公私合作方式、BOT合同形式對51號國道進行改造升級。
具體而言，該聯合體表示，51號國道（從Km0+900到Km73+600段）是連接胡志明市和同奈省的一條重要動脈，目前嚴重損壞，路面凹凸不平，坑洞密集，有沉降帶，許多分隔帶和井蓋損壞…對行人和車輛通行構成事故隱患。
因此，這條道路需要緊急投資改造升級，以提高通行能力，減少擁堵和事故，併為各地經濟社會發展創造動力。
CC1表示，此前，以BOT合同形式建設新同奈橋及從三灣岔路口到舊邊和市繞行線路終點（現為同奈省福新坊）的項目總投資為31400億越南盾。
從2020年8月起，該項目暫時暫停收費，以解決存在的問題和障礙，確定項目的正式收費時間。
BVEC單獨投資了以BOT合同形式擴建51號國道的項目，全長72.7公里，經過同奈省和巴地-頭頓省（現屬胡志明市）的地域。
該項目也從2023年1月起暫停收費以確定收費時間，但至今仍未徹底處理完畢。
CC1和BVEC聯合體認為，上述兩個項目暫停收費導致投資者未能收回投資成本，且尚未還清銀行貸款。
目前，CC1和BVEC仍在積極與越南公路局和建設部合作，以儘快解決兩個項目存在的問題和障礙，準確確定投資者還需收回的最終結算數據以償還投資和貸款。
因此，CC1和BVEC希望繼續投資51號國道改造升級項目（第二階段），使該道路暢通運營，確保全線交通安全。
CC1和BVEC聯合體方面還表示，投資國道改造升級項目（第二階段）將結合處理51號國道BOT和同奈橋兩個項目在暫停收費過程中未徹底解決的問題，以解決這兩個項目的資金回收問題。
同奈省正考慮沿51號國道建設高架路的方案
此前，同奈省人民委員會多次討論投資沿51號國道建設高架路及頭頓十字路口、11號門、武元甲路與邊和-頭頓高速公路的交匯處以及與2號鄉道的交匯點的方案。
在項目預可行性研究報告中，投資者聯合體提出了兩個財務方案來實施項目投資。
具體而言，方案1總投資超過161000億越南盾，其中國家參與投資超過48000億越南盾，BOT資金超過112000億越南盾（佔總投資近70%）。項目收費回收期為25年3個月。
在方案2中，項目總投資近166000億越南盾。項目全部資金來源為BOT資金（包括貸款利息）。項目收費回收期為26年9個月。
越南中文社
