據諒山省新青邊防站消息，越南與中國兩國職能部門正在1088/2-1089界碑區域（新青-坡寨）的專用貨運通道上首次進行夜間無人駕駛集裝箱卡車（AGV）的通關試驗。
這些智能AGV自動駕駛卡車配備了多個攝像頭和傳感器，按照預設路線從中國駛向越南。
此前，11月10日晚，新青邊防站的部隊指導了AGV卡車從越中邊境（0公里處）駛往新青口岸寶源站區域。
在新青口岸寶源站區域觀察到，智能集裝箱卡車的運行仍配備駕駛員，以服務於行駛距離、運行時間、路線識別等參數的檢查。
卡車從0公里處（越中邊境）駛抵寶源站後，新青邊防站部隊及口岸區域的其他部隊按規定執行任務。
新青海關部隊指導駕駛員按規定辦理手續，並在智能自動駕駛卡車抵達寶源站區域後檢查其電子零部件貨箱上的信息 – 圖片：河軍
據諒山省新青邊防站站長鄭光興中校表示，為實施智能口岸試點和地方經濟發展政策，該站官兵及其他職能部門部隊安排人員確保夜間智能無人駕駛集裝箱卡車試點的安全。
興中校強調，AGV自動駕駛卡車的試驗在保障口岸區域邊境安全的同時確保安全。
據新青邊防站領導介紹，近期由於工作強度高、任務繁重，新青邊防站黨委和指揮部經常動員和教育全體官兵，以團結一致、高度決心完成任務。
據同登-諒山口岸經濟區管理委員會介紹，越南首個“智能口岸”模式正在諒山試點，總投資近8萬億越南盾，分兩個階段進行試點。基礎設施建設階段從2024年第三季度至2026年第二季度末，試點階段從2026年第三季度至2029年第三季度末。
職能部門計算，智能口岸將有助於通過友誼國際口岸的通關貨物量增加約2500-3000輛/天，降低通關成本、場站/運輸成本以及雙方口岸服務成本約30-40%，相當於每輛車約450萬越南盾。
越南中文社
