該方案已由胡志明市交通工程投資建設項目管理委員會（TCIP）發送至建設廳，旨在考慮實施，背景是蓋萊港——全國貨物吞吐量最大的港口——的進出通道經常超負荷。
根據提議，升級路段長約2公里，從美水交叉口到蓋萊渡口。現有路面寬度將從約24米拓寬至60-73米，視路段而定。最大路段為14車道，最小為8車道（包括機動車道和混合車道），並配有分隔帶、人行道和與正在實施的蓋萊橋項目同步的技術基礎設施。
如果達成一致，TCIP將繼續與相關方合作制定完整方案，以便在2026年第一季度儘早提交給主管部門。
除了上述方案，TCIP還提出了升級通往蓋萊港道路的方案，規模為：各路段60-69.5米，但被評估為可行性較低。
阮氏定路從美水交叉口到蓋萊渡口的路段目前有6車道（4條機動車道，2條非機動車道），但由於是進出蓋萊港的唯一道路，每天集裝箱車流量超過運營能力的兩倍，導致多年來的長期擁堵。
胡志明市也正在以近2萬億越南盾的資金擴建從美水到安富交叉口的剩餘路段。特別是美水交叉口的三層規模正在第三階段施工，預計於2026年完成。
與此同時，蓋萊橋經過多年研究後已開工，預計於2029年完成。該市還計劃投資一條新路，連接蓋萊-富友港口群與胡志明市-隆城-油椰高速公路和第三環線，以減少擁堵，提高港口運營能力並促進區域聯繫。
越南中文社
