這是胡志明市建設廳在1月22日提出的選擇企業的標準之一，此前市政府領導允許在人行道上部署電動摩托車電池交換櫃系統。目前已有兩家企業提議在符合條件的各條人行道或現有公共照明柱上安裝約20,000個電池交換櫃。
根據要求，充電櫃的設計在安裝時必須具有靈活的尺寸和空間，並支持適用於多種車型的通用電池類型，或承諾連接能力。此舉旨在為電動摩托車騎手提供便利並滿足大眾需求，因為目前存在許多不同品牌。
除了上述標準外，企業在提供服務時將自行承擔投資、安裝、電力連接和運營電池交換櫃系統的成本。如果發生爆炸事故導致人員或周圍財產損失，他們必須對第三方負責。
為確保安全，設備必須獲得質量和爆炸安全認證，具有按規定自動切斷和溫度警告系統。櫃子還必須確保絕對電氣安全，避免在大雨或積水時漏電。電池交換櫃安裝區域需要有確保交通、環境和城市美觀安全的方案，包括停車空間設計、進出方向以及監控攝像頭系統等。
建設廳表示，電池交換櫃將考慮安裝在人行道、綠化帶、電線杆或寬闊道路沿線的綠地上，以確保安全。特別是交叉路口、出入口、過街線、殘疾人通道、可能引發投訴的居民門前以及現有技術基礎設施集中的地方將不允許安裝。而已經設有電動汽車充電站和公交車站側面的位置將優先安裝。
根據計劃，1月份，胡志明市建設廳將公佈第一批符合條件在人行道上安裝電池交換櫃的道路和位置。企業將根據這些道路和位置清單制定方案並提交審批。
據統計，胡志明市目前有超過100,000輛電動摩托車，但只有約300個快速充電樁，無法滿足需求。居民主要在家中或公寓充電，存在電氣安全和爆炸風險。因此，電池交換櫃模式受到許多司機和專家的支持，因為它有助於縮短等待時間、提高安全性，並減少在沒有充電點的公寓區的衝突。
越南中文社
