胡志明市市委書記陳劉光在3月10日於新山和與新山一兩坊舉行的第十六屆國會代表候選人選民接觸會上，提出了關於新山一機場周邊交通系統、基礎設施以及連接新山一機場與龍城機場的問題。
沒有區分“哪個是國際機場，哪個是國內機場”的說法
胡志明市市委書記陳劉光評價新山一機場對胡志明市和國家的發展做出了巨大貢獻。值得注意的是，該地區居民大多是空軍軍官，其他人也或多或少參與了航空領域。
陳先生還指出了在新山一機場各航站樓之間移動的混亂現狀。“現在進入T3航站樓非常困難。原因是該地區此前沒有整體交通規劃，沒有將機場這種特殊交通方式與其他交通方式連接的概念。
就像救火一樣，我們不斷擴建導致基礎設施不協調。實際情況顯示，有人走錯T1、T2航站樓，想去T3航站樓必須繞很遠的路，反之亦然，堵車時可能需要按小時計算”，他表示。
除了新山一機場的問題，胡志明市還有龍城機場。陳先生提到許多消息來源認為龍城機場是國際機場，而新山一機場是國內機場，但他“不這麼認為”。
陳先生以日本為例，他認為那裡“非常發達，領先於我們”。
“他們有兩個機場，一個靠近首都，一個位於郊區，沒有區分哪個是國際機場，哪個是國內機場。這取決於航空公司、客戶需求以及許多其他因素。由此引出我們需要如何最有效地開發這種交通方式的問題”，他指出。
胡志明市正在推進一項由兩家外國諮詢公司和一家國內諮詢公司制定的總體發展規劃。諮詢總費用超過1000萬美元，胡志明市承諾將非常認真地執行，今年年底將有成果，其中包括航空線路的議題。
新山一至龍城機場30分鐘移動的目標“仍可實現”
總書記蘇林交給胡志明市連接兩個機場的任務。“我認為這是一個明智、及時且非常必要的指示”，陳先生說。
據陳先生介紹，在本任期內，胡志明市正在建設非常龐大、快速的城市鐵路線路，計劃到任期結束時將完成6條線路。經過新山一機場區域的有兩條線路，其中一條於2026年1月開工的是濱城-參良城市鐵路線。這條線路運行到七賢十字路口，距離新山一機場2公里。該線路完成後將有公交車連接。
同時，2026年可能將開工第6號線，從新山一機場經過范文同路再到富友。當兩個機場相互連接時，市民可以有多種選擇：選擇第6號線從新山一機場到濱城再到守添至龍城，或沿范文同路到富友再到守添-龍城線。
如果客流量足夠，可能會有從新山一機場直達龍城機場的列車。總書記蘇林交給胡志明市的任務是移動時間為30分鐘。“我認為如果列車連續運行，不在任何站點停靠，那麼對於約60公里的距離，仍可以滿足這一要求”，陳先生肯定地說。
胡志明市市委書記陳劉光還提出了關於機場周邊服務基礎設施的問題。“現在基本上已經有了，但我希望它更規範，發展更多如餐廳、酒店等。這取決於發展方向、需求，以及全國和地區的共同經驗”，他說。
越南中文社
