航空公司因成本上升考慮減少航班頻率

根據越南航空局的更新，在中東部分空域重新開放後，阿聯酋航空已調整減少運營頻率。

航空公司主動取消航班

在胡志明市至迪拜及返程航線上，從3月18日至27日，航空公司將每日兩班減少至每日一班，以適應空中交通管制條件和當前安全形勢。

對於2月28日至4月15日期間受影響的航班，乘客可根據需求獲得改簽、更改行程或退票支持。

與此同時，由於卡塔爾空域暫時關閉，卡塔爾航空仍無法完全恢復定期航班運營。特別是3月18日，該航空公司取消了所有胡志明市至多哈和河內至多哈的客運航班，並額外取消了3班從胡志明市至多哈的貨運航班。

上述進展顯示了中東空域局勢對航空運營的明顯影響，尤其是與該地區相關的長途航線。

不僅是國際航空公司，國內航空企業也正面臨燃料成本帶來的巨大壓力。

目前，越南航空、越捷航空、竹子航空和太陽富國航空尚未就調整運營頻率計劃提供詳細回應。然而，隨著燃料壓力日益增大，削減航班的可能性難以避免。

“我們正在制定計劃，可能需要重新評估整個國內和國際航線網絡，優先考慮更高效的航線並減少低利潤航班。”一位航空公司代表向《青年在線》表示。

據另一家航空公司稱，運營頻率的減少將在未來發生，但減少幅度仍在考慮中。

在4月30日和5月1日假期臨近的背景下，如果燃料價格持續高企且中東空域局勢未完全穩定，航班頻率減少和票價上漲的趨勢可能會更加明顯。

對於乘客而言，這意味著短期內旅行成本可能增加，尤其是在長途航線或高峰時段通常滿座的國內主要航線上。

機票價格已上漲

市場調查顯示，國內機票價格在最近幾天迅速上漲。在胡志明市至河內航線上，許多航班已不再有低於200萬越南盾/單程票的價格。

然而，據企業稱，票價上漲並不一定意味著運營效率得到改善，因為燃料成本增長過快。

實際上，成本上漲的壓力不僅出現在越南，還蔓延至亞太地區和大洋洲的許多航空市場。

一些航空公司如國泰航空、亞洲航空和泰國航空已宣佈提高機票價格。在印度，航空公司據稱已將長途機票價格提高約15%，並正在考慮進一步調整。

與此同時，澳洲航空和新西蘭航空也從本週初開始提高票價。值得注意的是，新西蘭航空宣佈將在3月16日至5月3日期間取消數千個航班，影響約44,000名乘客。

根據航空數據公司Cirium的數據，運營航空公司數量有限的遠程航線將面臨最強勁的價格上漲，尤其是以前由阿聯酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空運營的航線。

從澳大利亞至歐洲、北美和北亞的航班可能會見證票價快速且強勁的上漲，超過平均水平。Cirium還預測，未來兩週內預訂的航班價格可能顯著更高，而市場上的航班供應量似乎正在減少。即使對於遠至2026年7月的行程，如果中斷情況持續，價格上漲的壓力仍然存在。