4月1日上午，越南航空集團，包括越南航空、太平洋航空和Vasco，表示預計在2026年雄王祭祖和4月30日、5月1日假期高峰期，提供近112萬個座位，用於國內和國際航班，比2025年同期增長15.5%。
在這一高峰期，越南航空集團預計在國內外網絡上運營近5500個航班。
在國內市場，越南航空集團將運營超過3800個航班，提供超過73萬個座位，分別比去年同期增長約13.3%的航班數和16%的座位數。
增班主要集中在經濟中心和旅遊目的地之間的高需求航線上。
具體來說，在河內、胡志明市和峴港之間的航線上，提供的座位數比平時增加近30%。特別是河內-胡志明市航線增長約12%。
重點旅遊目的地也增加了航班。其中，從河內、胡志明市前往芽莊、富國島的航線增長近20%，而前往順化、歸仁的航線平均比平時增長超過5%。
在國際航線網絡上，越南航空集團內的航空公司預計運營近1700個航班，提供近39萬個座位，分別比2025年同期增長13.4%的航班數和14.4%的座位數。
越南航空副總經理阮光忠表示，在雄王祭祖和4月30日、5月1日假期等高峰期，民眾的出行需求在許多航線上大幅增加。
“越南航空主動調配資源，增加航班並靈活運營，以滿足乘客需求，同時維持國內外航空連接。”阮光忠說。
越旅航空副總經理黎進勇表示，目前各航空公司的成本結構相對相似，其中燃油成本約佔30-35%。
對於越旅航空，燃油價格上漲導致4月份每架飛機的成本預計增加約200億越南盾。“然而，進入4月30日假期高峰期，公司仍將增加航班以滿足民眾高漲的出行需求。”黎進勇說。
黎進勇還建議越南民航局繼續靈活管理，特別是調整4月和5月的航班時刻，以便航空公司能夠優化運營。
竹子航空副總經理武輝強也承認，航空公司必須適應投入成本高和市場波動大的背景。
據武輝強介紹，竹子航空的優勢在於屬於FLC生態系統，並正在調整以適應實際情況。當經濟和政治條件更加穩定時，公司將考慮擴大市場，包括更遠的目的地如印度。
越南中文社
