在4月9日下午建設部例行新聞發佈會上，《青年在線》記者提問，中部地區4個南北高速公路子項目能否在2026年4月30日完成並投入運營，以連接東部南北高速公路，實現從支稜（諒山）至金甌的貫通？
回答問題時，建設部經濟與投資建設管理司副司長阮世明表示，4個子項目：廣南-懷仁、懷仁-歸仁、歸仁-志盛、志盛-雲峰將在2026年4月底投入運營。
據阮世明先生介紹，2021-2025年階段東部南北高速公路項目包括12個子項目，已有8個子項目提前或按時投入運營。中部地區的4個子項目於2025年12月19日實現技術通車，但至今尚未投入運營。
原因是廣南-懷仁、懷仁-歸仁、歸仁-志盛、志盛-雲峰4個子項目經過地形、地質複雜區域，初期在徵地拆遷、材料開採方面存在一些延誤。
主要原因是2025年中部地區受颱風、洪水嚴重影響，需要時間修復損壞、恢復材料生產系統和施工道路。其次是地緣政治影響導致燃料、材料價格上漲。
“目前，中部地區4個子項目總長268公里，已完成主線256公里，正在施工志盛-雲峰段12公里。這12公里經過軟弱地基，因此沉降等待時間比通常更長。同時，正在完成補充交通安全系統的程序，根據交警總局的要求。”
“從廣南至古蒙隧道南段將在2026年4月中旬投入運營。其餘路段將在2026年4月投入運營，到4月30日將實現南北高速公路全線貫通。”阮世明先生透露。
關於南北高速公路部分項目投入運營後出現伸縮縫損壞、橋頭沉降的情況，建設部辦公室主任阮智德表示，高速公路施工和運營過程中，建設部定期開展質量控制、確保交通安全工作。
然而，要確定部分路段損壞的原因，需要仔細評估並針對每個原因制定具體解決方案。建設部專業機構將進行具體評估並公佈。
航空燃料Jet A1足以供應各航空公司至2026年4月底
回答《青年在線》關於航空燃料Jet A1供應短缺的問題，越南航空局副局長杜鴻錦表示，一週多前，越南Jet A1供應企業通知將確保供應至2026年4月中旬。
但截至目前，Jet A1供應出現更積極的信號。Jet A1供應企業表示，將確保各航空公司的Jet A1供應至2026年4月底。在4月30日、5月1日假期期間，Jet A1燃料將確保滿足越南航空公司計劃運營的需求。
目前，航空燃料供應企業正在積極尋找國內外多樣化供應來源，加強調配和儲備能力，不僅滿足當前需求，還旨在支持航空公司優化和穩定最大運營。
關於在燃料價格壓力下提高國內機票上限價格的提議，杜鴻錦先生表示，提高國內航線基本經濟艙機票上限價格是建設部交予航空局考慮的方案之一。
航空局正在與各航空公司和相關機構協調考慮，但此事需要仔細權衡，評估對民眾的影響。
據杜鴻錦先生介紹，除了提高國內機票上限價格的方案外，允許航空公司收取燃料附加費的方案正在考慮中。
未來，在研究各方案並認為確實必要時，航空局將報告上級考慮實施支持航空公司克服當前階段困難的措施。支持政策將確保航空公司與客戶利益平衡，限制對經濟社會穩定發展目標的負面影響。
越南中文社
