內容在胡志明市人民議會關於公交車免費票政策的決議草案中提出，剛剛由建設廳發送給各部門徵求意見。政策預計在完成手續並通過後，從5月起實施。
專業機構提出了4種方案，其中3種適用於補貼公交系統，涉及約109條正在運營的線路。
方案一是城市根據與運輸單位的協議，按每趟車購買收入。乘客乘坐公交車無需付費，無需刷卡或身份驗證。企業按每趟收入結算，預計比2025年最後8個月增加約30%，因為客流量增加。
這種方法簡單，對乘客方便，特別是老年人、兒童或臨時乘客。然而，缺點是未能形成非現金支付習慣，沒有行程數據用於管理，同時存在監督風險，並且在收入被設定時容易造成預算浪費。
方案二是基於乘客數量乘以每條線路的平均票價進行結算。企業通過電子票系統統計乘客數量，城市根據數據支付。乘客仍然免費，但記錄依賴於運輸單位，難以確保準確性，檢查和核對也會增加管理成本。
方案三是城市按實際乘坐次數代替乘客支付全部票款。市民乘坐公交車免費，但必須刷卡或進行電子身份驗證，如身份證、VNeID、銀行卡、電子錢包或MultiGo應用程序，以便系統記錄。
這種方案的優點是有助於準確管理乘客數量，收入透明，限制欺詐，同時支持分析出行需求、高峰時段，調整運輸網絡。然而，乘客必須進行刷卡操作，可能對一些群體不便，特別是老年人。
在方案中，建設廳建議選擇方案三，因為可行性高，符合公共交通數字化轉型和非現金支付的導向。
對於26條非補貼公交線路，該機構建議預算將按每趟成本乘以驗收趟數向企業支付。
胡志明市公交車免費票的政策旨在降低出行成本，鼓勵市民使用公共交通，從而有助於減少擁堵和汙染。如果通過，這將是胡志明市所有乘客首次免費乘坐公交車。目前，補貼線路的普通票價約為每趟5000-7000越南盾，學生3000越南盾。
與平陽省和巴地頭頓省合併後，胡志明市約有180條省內和省際公交線路，超過2400輛車輛，其中電動公交車佔近一半。
越南中文社
