面對過去10天材料價格上漲和極端高溫，廣治-拉山高速公路擴建項目的承包商尋找多種解決方案克服障礙，推遲施工以降低溫度。
工地綿延數百公里
在廣治省石漢橋工地，施工隊隊長範英德（負責道路和工程，屬於方城交通投資與建設股份公司）表示，該單位牽頭聯合體施工從公里0到公里37的路段。
其中，方城負責公里15+880到公里25+440路段，長約10公里。
目前，該單位動員約150名幹部、工人和70多臺機械設備，同時開展各項工程。
石漢橋分為兩個施工點，從橋的兩端進行。工人們穿著密不透風的防護服，以抵禦廣治初夏如火的酷熱。
承包商正在水下和陸上鑽孔灌注樁，施工橋身、基礎、橋墩和製作梁體預製臺。整體工程進度約20%，其中鑽孔灌注樁——最困難的部分——進度約40%。
“目前最大的困難是水下地質複雜，影響了鑽孔灌注樁的進度。但單位正在組織從早上6點到晚上9點的兩班連續施工，以彌補進度，”德先生表示。
這個擴建項目的特別之處在於，既要運營現有高速公路，又要向兩側擴建。除了繁忙的車流，施工機械積極進行挖掘和填築。
預計2026年底完工，設計時速100公里
廣治-拉山高速公路擴建項目總投資超過6.463萬億越南盾，由胡志明道路項目管理委員會作為投資方。工程於2025年12月19日開工，預計2026年12月完工。
整個項目目前有74個施工點，包括53個道路部分和21個橋梁部分。總計有408臺機械設備和791名工程師、工人參與施工。
累計產值達到421/4349億越南盾，約佔合同價值的9.7%。工程重點包括鑽孔灌注樁、地下通道、箱涵、梁體預製、材料動員和路基填築。
據承包商代表介紹，近期燃料和建築材料價格波動上漲影響了施工進度，一些材料供應礦場運營緩慢。但最近幾天燃料價格已下降，各單位正集中財力資源，加快全線進度。
項目完成後，有望完善東部南北高速公路軸線，提升中部地區的交通連接能力。
越南中文社
