广治-拉山高速公路克服“价格风暴”和高温

面对过去10天材料价格上涨和极端高温，广治-拉山高速公路扩建项目的承包商寻找多种解决方案克服障碍，推迟施工以降低温度。

工地绵延数百公里

在广治省石汉桥工地，施工队队长范英德（负责道路和工程，属于方城交通投资与建设股份公司）表示，该单位牵头联合体施工从公里0到公里37的路段。

其中，方城负责公里15+880到公里25+440路段，长约10公里。

目前，该单位动员约150名干部、工人和70多台机械设备，同时开展各项工程。

石汉桥分为两个施工点，从桥的两端进行。工人们穿着密不透风的防护服，以抵御广治初夏如火的酷热。

承包商正在水下和陆上钻孔灌注桩，施工桥身、基础、桥墩和制作梁体预制台。整体工程进度约20%，其中钻孔灌注桩——最困难的部分——进度约40%。

“目前最大的困难是水下地质复杂，影响了钻孔灌注桩的进度。但单位正在组织从早上6点到晚上9点的两班连续施工，以弥补进度，”德先生表示。

这个扩建项目的特别之处在于，既要运营现有高速公路，又要向两侧扩建。除了繁忙的车流，施工机械积极进行挖掘和填筑。

预计2026年底完工，设计时速100公里

广治-拉山高速公路扩建项目总投资超过6.463万亿越南盾，由胡志明道路项目管理委员会作为投资方。工程于2025年12月19日开工，预计2026年12月完工。

整个项目目前有74个施工点，包括53个道路部分和21个桥梁部分。总计有408台机械设备和791名工程师、工人参与施工。

累计产值达到421/4349亿越南盾，约占合同价值的9.7%。工程重点包括钻孔灌注桩、地下通道、箱涵、梁体预制、材料动员和路基填筑。

据承包商代表介绍，近期燃料和建筑材料价格波动上涨影响了施工进度，一些材料供应矿场运营缓慢。但最近几天燃料价格已下降，各单位正集中财力资源，加快全线进度。

项目完成后，有望完善东部南北高速公路轴线，提升中部地区的交通连接能力。

（编译：Jon 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）