越南機場總公司（ACV）的信息顯示，該公司已制定方案並向相關職能部門提交了關於新山一國際機場與隆城國際機場之間運營分配方案的建議。
該計劃旨在分階段轉移，最終將所有定期國際航班轉移至隆城機場。
具體而言，從隆城機場投入商業運營至2026年冬季航班時刻結束，即從2026年12月1日至2027年3月27日，ACV提議將所有長途國際航班，包括貨運航班，從新山一機場轉移至隆城機場。
據計算，此階段將佔胡志明市地區國際旅客吞吐量的約19%。
進入2027年夏季航班時刻至2030年底階段，ACV提議繼續將所有剩餘國際航班轉移至隆城機場，但由越南航空公司運營的1000公里以下的短途航線除外。
如果此方案獲得通過，2027年當年，隆城機場即可接收胡志明市地區超過90%的國際旅客。
2030年後，ACV提議將所有定期國際航班轉移至隆城機場運營。屆時，新山一機場將主要服務於國內航班、不定期國際航班和包機航班。
ACV表示正在積極準備將隆城機場投入運營的必要條件，包括組織結構、人員配備、運營方案和實際測試。
企業已成立一級分支機構——隆城國際機場，以管理和運營該機場。
同時，還成立了隆城航空貨運服務分支機構和隆城航空燃料服務分支機構，以確保相關項目的協調運營。
此外，ACV已與仁川機場聯盟，包括仁川國際機場公司和PIF公司，簽署了諮詢合同，以開展隆城機場的管理、運營和移交工作。
截至目前，ACV表示已完成前兩個階段，包括制定運營概念、核心流程；制定商業政策、業務方案和財務戰略。
目前，企業正在實施第三階段，即運營測試和移交，預計將於2026年9月、10月和11月組織三次測試。
在隆城機場與新山一機場之間的運營分配方案獲得主管部門批准後，ACV將與相關各方協調，確保過渡過程順利進行。
4月20日，一些國內航空公司的代表向《青年在線》表示，將國際航線轉移至隆城機場的計劃已經提出，企業正在制定多種合適的運營方案。
據航空公司稱，在初始階段，ACV需要考慮降低一些服務價格，以支持航空公司調整成本結構，從而在初期市場可能因乘客不熟悉而面臨困難的情況下，大膽將運營轉移至新機場。
航空公司表達擔憂的問題之一是新山一機場的國內航班與隆城機場的國際航班之間的連接能力。
胡志明市-隆城-油曳高速公路上的交通壓力，經常擁堵，被視為如果乘客需要在兩個機場之間轉機將面臨的重大挑戰。
隆城國際機場項目由ACV作為投資方，規劃分三個階段實施，總投資約336.6萬億越南盾，相當於超過160億美元。建成後，這將是越南規模最大的機場。
越南中文社
