建設部剛剛通報了副部長範明河在檢查北南高速公路的兩個組成部分項目——芹苴-後江和後江-金甌——後的結論。
其中，建設部領導要求美順項目管理委員會檢討，明確與智能交通系統（ITS）、電子收費系統（ETC）設備採購標段進度延誤以及項目剩餘部分實施相關的集體和個人責任，並在4月30日前向部裡報告。
美順項目管理委員會必須就工程進度、質量以及交通安全保障工作向建設部部長全面負責。
根據副部長範明河4月14日的檢查結果，承包商正在施工輔路、交叉口、連接線、交通監控和運營系統；同時完善輔助項目，如溝渠、邊坡加固、補充安全系統以及修復主線上的問題。
儘管建設部多次督促，要求加快進度並處理未確保平整度的路段，但執行結果仍未達標，進度緩慢。
部領導指出了許多原因。一些單位未充分安排財力、機械和設備資源。施工計劃和實施不夠緊密，未按進度執行。聯合體牽頭承包商，特別是越南CN E&C公司，未充分發揮作用，未明確“瓶頸”項目，導致關鍵工作延誤。
美順項目管理委員會也被評價為在指導上不夠果斷，修復不平整路段緩慢，未在4月15日截止日期前完成移交手續，未及時處理進度延誤的承包商。
此外，在一些已開通路段，出現居民在公路安全走廊內建設工程但未得到處理的情況，存在交通安全隱患。
芹苴-金甌高速公路必須在4月30日前開通
建設部要求承包商緊急完善交通安全系統、混凝土路肩、排水溝、電纜管道、照明電力和邊坡加固。目標是在4月25日前完成主線上的所有項目，具備驗收、移交條件，並在4月30日前投入運營。
對於剩餘項目，部裡要求按每個標段制定詳細進度計劃。所有輔路必須在5月內完成；交叉口在6月30日前完成。連接線和IC8、IC9支線必須在2026年5月30日前完成加載測試，之後繼續施工完善以早日投入運營。
芹苴-後江和後江-金甌兩個組成部分項目在完善湄公河三角洲地區高速公路軸線上發揮重要作用，連接芹苴市與後江、薄遼、金甌，有助於解決南部地區多年來交通基礎設施的瓶頸問題。
越南中文社
