范文同大道的前身是新山一-平利-外環線，是胡志明市交通系統中1號環線規劃的一部分。
從環線到首個BT項目
該項目自1997年獲政府批准，但直到近十年後才找到合適投資者得以重啟。隨後，韓國GS工程建設集團成為胡志明市的合作伙伴，以BT（建設-移交）模式實施項目，這在當時的越南還是相當新穎的模式。
項目於2008年6月動工，總投資約3.4億美元。線路全長近14公里，起點為新山一國際機場區域，經過舊新平郡、舊鵝邑郡、舊平盛郡，跨越西貢河，終點為靈春交匯處，連接1號國道。
全線寬30至60米，設6至12車道，有13個交匯處及多座大小橋梁，如平利橋、拉朗橋、哥油橋及跨越13號國道的高架橋。
其中，平利橋是跨越西貢河的亮點工程，長超1公里，雙向6車道，拱形結構長150米。這是項目中最複雜的技術結構之一。
實施歷時多年，因場地問題，近4000戶家庭受影響，需收回超60公頃土地並遷移技術基礎設施工程。
這些困難導致進度未能按計劃於2012年完成，但同時也為後續BT項目的實施積累了實踐經驗。
重塑交通脈絡
2013年9月，首段4.7公里從阮泰山交匯處到平兆通車，其中包括平利橋。投入運營後，該路段分擔了當時約40%通過西貢河的陸路車流量，減輕了現有幹線如西貢橋方向的壓力。
2014年，該路被命名為范文同路，以紀念已故總理的豐功偉績，並認可其在胡志明市城市發展過程中作為大型基礎設施和象徵性工程的地位。
到2015年，從平兆到靈春段完工，連接了從東北門戶到鵝邑區域全長超12公里的全線。2016年，紅河和拜藤兩條支線投入運營，直接連接機場區域，項目閉合。
至今，范文同大道仍是戰略性示範幹線之一，快速連接新山一機場至1號國道和舊平陽方向，同時使車輛無需穿過中心區域即可跨越西貢河。
該路既緩解了擁堵，又擴展了城市發展空間，形成了交通走廊。回顧來看，這不僅是交通工程，更是基礎設施建設方式轉型的里程碑，從機制試驗到如今形成胡志明市最重要的幹線之一。
從范文同大道可以看出，胡志明市的基礎設施建設正繼續擴展至大規模幹線。
目前，該市正提議並實施多項項目，如拓寬阮文玲路，升級門戶路線包括1、13、22號國道，增加橫向寬度並結合高架方案。
這些幹線建成後將解決交通壓力，並延續范文同大道在塑造新幹線、為胡志明市拓展發展空間方面的作用。
未來，范文同大道-13號國道交匯處區域將建成三層超級立交，預計增設連接13號國道的地下通道。
計劃增設高架橋和立交以減輕范文同大道負荷
胡志明市建設局表示，正在考慮在范文同大道沿線增設立體交叉和高架橋，以減少隨著車流量增加而在交叉口出現的擁堵，同時連接支線尚未滿足需求。此外，發展公共交通，包括地鐵線路。
越南中文社