針對財政部第4554/BTC-CST號公函，就延長24座以下電池驅動汽車特別消費稅稅率的國會決議草案徵求意見，越南工商會於4月中旬認為，延長優惠將為經濟、社會和人民帶來諸多整體利益。

越南工商會表示，公路運輸目前是越南城市二氧化碳和細顆粒物排放的主要來源之一。引用國民經濟大學2020年發表的研究，該組織指出，空氣汙染每年造成數百億美元的經濟損失，相當於國內生產總值的約5%，主要來自醫療成本、勞動生產率下降和生活質量降低。

繼續適用優惠稅率將形成動力，鼓勵車輛結構向減排方向轉變，有助於改善空氣質量、減輕疾病負擔並節省醫療資源。

越南工商會表示，該政策也符合國家重大政策考量，如第158/2024/QH15號決議、第876/QD-TTg號關於綠色能源轉型行動計劃的決定以及第43/2025/QD-TTg號關於排放控制路線圖的決定。

越南工商會認為，越南仍嚴重依賴汽油和石油進口，使經濟易受全球能源價格波動影響。鼓勵電動汽車將有助於將交通能源消費從化石燃料轉向國內生產的電力，特別是來自風能和太陽能等可再生能源的電力。

該政策不僅有助於減輕進口壓力、改善能源貿易平衡，還能增強經濟對油價衝擊的抵禦能力，服務於國家能源安全目標。

據越南工商會稱，許多國家已實施稅收和費用優惠以鼓勵清潔能源汽車發展，並取得了積極成果。

具體而言，中國對電動汽車購買實行稅收減免，並對電動機制造項目給予五至八年的企業所得稅優惠。泰國將特別消費稅從8%降至2%，並將進口稅降低高達40%。挪威此前在1996年至2021年對電動汽車免徵25%的增值稅，之後僅對超過一定門檻的價值徵稅。荷蘭也對電動汽車實行註冊稅豁免和所有權稅減免。

基於國際經驗，越南工商會表示，初始階段的稅收優惠是鼓勵交通綠色轉型的有效工具，能帶來長期社會效益。

它承認，延長稅收優惠可能在短期內減少預算收入。然而，整體利益大於弊端。具體而言，減少空氣汙染將降低醫療成本和因疾病造成的經濟損失。

同時，減少進口化石燃料將改善國際收支。電動汽車市場的發展還將促進配套工業生態系統的形成，如電池生產、充電站和維修服務，從而創造就業並擴大中長期稅基。

越南工商會表示：“優惠期間的預算收入減少可被視為對更綠色、更可持續、更依賴能源的經濟的投資。”