該協議預計投資超過17億美元，建成一個年處理能力超過570萬標準箱的碼頭，從1號和2號泊位（一期）開始，並擴建3至8號泊位。該項目在峴港舉行了奠基儀式，馬士基首席執行官文森特·克萊爾出席。
APM碼頭與哈德科集團將利用峴港開發的共享基礎設施，投資於民用基礎設施和設備，目標是在2029年初投入運營。該計劃符合越南國家物流發展戰略和越南海港發展規劃，其中將峴港列為四個戰略優先物流中心之一。
APM碼頭首席執行官基思·斯文森表示：“我們珍視與哈德科集團的合作關係以及與越南的長期夥伴關係。該項目將通過有針對性的現代港口基礎設施和能力投資，支持峴港發展成為越南中部日益增長的貿易流的高效門戶，從而促進長期經濟增長。”
他補充道：“通過將APM碼頭的運營規範與哈德科集團的本土專業知識相結合，我們正在建立一個提高貿易效率和可靠性的平臺，加強越南境內以及與老撾、柬埔寨、泰國東部和緬甸等鄰國市場的互聯互通。”
峴港的願景之一是開發一個能夠補充完整物流生態系統的港口，以吸引國際貿易和投資。
哈德科集團董事長陳文基表示：“哈德科集團與APM碼頭之間的合作已在越南港口開發中取得了顯著成果。我們堅信，通過我們的投資以及本地與全球專業知識的結合，可以加速峴港作為中部經濟樞紐的港口發展，並提升該地區的經濟潛力。”
滿負荷運營時，蓮沼集裝箱港口綜合體將包括一個深水泊位，最多可容納8個集裝箱泊位、駁船、集裝箱堆場，並與倉庫、鐵路、工業園區和峴港自由貿易區相連，能夠處理高達18000標準箱的船舶，是越南中部唯一的深水碼頭。
APM碼頭採用標準化高效運營方法，並專注於持續優化，旨在提高航運公司和內陸運營商的可靠性和速度，例如通過縮短船舶週轉時間和優化卡車週轉時間，這在與哈德科集團合資的海防哈德科國際集裝箱碼頭（於2025年投入運營）中已得到體現。
越南中文社
