今年5月初，專家團隊在寧平與和平交界處的石灰岩山區使用無人機進行了一次調查，屏幕上顯示的畫面中，一群白臀葉猴正沿著巖壁移動，然後在21號國道前停下——這條公路穿行於金榜森林與香山-樂水石山帶之間。

下方，車流在約20米寬的國道上川流不息。道路另一側，僅幾十米之遙便是曾經與葉猴群棲息的森林連成一片的石灰岩崖壁。然而，這群葉猴並未越過下方的空曠地帶，而是轉身返回原先的崖壁，繼續在日益縮小的棲息地中活動。

離此地不遠處，是一些正在開採或曾開採過的採石場。運石車輛的噪聲、被切割的峭壁以及新修建的道路，使得原本連成一片的石灰岩森林逐漸被分割成許多小塊。

白臀葉猴是越南特有的靈長類動物，目前被列入越南紅皮書和世界自然保護聯盟（IUCN）紅色名錄中的“極危”等級。該物種曾廣泛分佈於越南北部和北中部地區，但數十年的捕獵、修路和採石導致其棲息地不斷縮小。

目前，白臀葉猴主要集中在兩大種群：雲龍自然保護區-同心森林（樂水縣），約有304-336只；以及金榜森林，約有175只。此外，該物種還出現在安謨-三疊-炳山森林和香山特種用途林（河內），數量雖少但仍有繁殖能力。清化省的浦良自然保護區目前僅剩約5-7只，屬最瀕危種群。

越南野生動物保護中心（SVW）的鄭庭黃先生認為，白臀葉猴目前面臨的最大威脅不僅是數量稀少，更在於其生存環境正因國道、旅遊公路、居民區、輸電線路和採石場而被分割成“孤島”。

與其他靈長類動物不同，白臀葉猴幾乎不在陸地上活動，而是主要攀附在巖壁和樹冠上。當山脈被公路或採石場攔腰切斷後，各葉猴群體幾乎失去相互聯繫的機會，長期來看將導致基因庫衰退和繁殖能力下降。

目前最嚴重的分割點之一是21號國道區域，這條約20米寬的道路橫穿於金榜森林與香山-樂水森林帶之間。距離該生態連接點僅約200米處便是採石區，使得葉猴的生存空間繼續縮小。

如何拯救葉猴？

為解決分割問題，科學家提議修建混凝土生態橋，並在上方覆蓋植被，為葉猴提供在森林間移動的通道，而無需下到地面。這不僅僅是一項交通工程，更是一條“生命走廊”，使殘存的葉猴群體能夠繼續交換基因並擴展生存空間。

除了21號國道，還確定了其他需要恢復生態連接的分割點，如雲龍地區連接同眷-杭爭的水壩區域、香寺與拜訂之間的旅遊公路、通往大同步的新建道路，以及金榜森林中的一些舊採石場。擬議的解決方案包括修建天橋、地下通道，並種植樹木以形成綠色走廊，連接被分割的石灰岩山體。

除交通外，採石仍被視為白臀葉猴棲息地面臨的最大壓力。石灰岩山不僅是它們的庇護所，更是這個靈長類物種數十年來賴以生存的“天然堡壘”。

寧平省林業和森林保護局副局長曾春和先生表示，該省已將白臀葉猴保護內容納入發展規劃調整中，同時指示完善金榜白臀葉猴物種-棲息地保護區的檔案，須在2026年6月30日前完成。

據曾春和先生介紹，近期護林員與Fauna & Flora International、CCD等保護組織合作，對多個具有高生物學價值的石灰岩山區進行了調查、巡邏和保護，儘管面臨建築材料需求的巨大壓力，但仍未將其納入開採。

“對於那些與白臀葉猴棲息地、特種用途林和石灰岩森林直接相關的區域，我們堅決保護”，曾春和先生說。

專家評估，如果金榜白臀葉猴保護區得以建立，並配合連接各石灰岩山體的天橋和生態走廊系統，這將是保護這一世界上最瀕危靈長類物種努力中的一個重大轉折點。

在被國道和採石場切割的石灰岩山脈之間，白臀葉猴群仍然攀附在殘留的懸崖上。對於保護者來說，今天為葉猴保留通道，也就是為這一僅存於越南的靈長類物種保留最後生存的機會。