今年5月初，专家团队在宁平与和平交界处的石灰岩山区使用无人机进行了一次调查，屏幕上显示的画面中，一群白臀叶猴正沿着岩壁移动，然后在21号国道前停下——这条公路穿行于金榜森林与香山-乐水石山带之间。
下方，车流在约20米宽的国道上川流不息。道路另一侧，仅几十米之遥便是曾经与叶猴群栖息的森林连成一片的石灰岩崖壁。然而，这群叶猴并未越过下方的空旷地带，而是转身返回原先的崖壁，继续在日益缩小的栖息地中活动。
离此地不远处，是一些正在开采或曾开采过的采石场。运石车辆的噪声、被切割的峭壁以及新修建的道路，使得原本连成一片的石灰岩森林逐渐被分割成许多小块。
白臀叶猴是越南特有的灵长类动物，目前被列入越南红皮书和世界自然保护联盟（IUCN）红色名录中的“极危”等级。该物种曾广泛分布于越南北部和北中部地区，但数十年的捕猎、修路和采石导致其栖息地不断缩小。
目前，白臀叶猴主要集中在两大种群：云龙自然保护区-同心森林（乐水县），约有304-336只；以及金榜森林，约有175只。此外，该物种还出现在安谟-三叠-炳山森林和香山特种用途林（河内），数量虽少但仍有繁殖能力。清化省的浦良自然保护区目前仅剩约5-7只，属最濒危种群。
越南野生动物保护中心（SVW）的郑庭黄先生认为，白臀叶猴目前面临的最大威胁不仅是数量稀少，更在于其生存环境正因国道、旅游公路、居民区、输电线路和采石场而被分割成“孤岛”。
与其他灵长类动物不同，白臀叶猴几乎不在陆地上活动，而是主要攀附在岩壁和树冠上。当山脉被公路或采石场拦腰切断后，各叶猴群体几乎失去相互联系的机会，长期来看将导致基因库衰退和繁殖能力下降。
目前最严重的分割点之一是21号国道区域，这条约20米宽的道路横穿于金榜森林与香山-乐水森林带之间。距离该生态连接点仅约200米处便是采石区，使得叶猴的生存空间继续缩小。
如何拯救叶猴？
为解决分割问题，科学家提议修建混凝土生态桥，并在上方覆盖植被，为叶猴提供在森林间移动的通道，而无需下到地面。这不仅仅是一项交通工程，更是一条“生命走廊”，使残存的叶猴群体能够继续交换基因并扩展生存空间。
除了21号国道，还确定了其他需要恢复生态连接的分割点，如云龙地区连接同眷-杭争的水坝区域、香寺与拜订之间的旅游公路、通往大同步的新建道路，以及金榜森林中的一些旧采石场。拟议的解决方案包括修建天桥、地下通道，并种植树木以形成绿色走廊，连接被分割的石灰岩山体。
除交通外，采石仍被视为白臀叶猴栖息地面临的最大压力。石灰岩山不仅是它们的庇护所，更是这个灵长类物种数十年来赖以生存的“天然堡垒”。
宁平省林业和森林保护局副局长曾春和先生表示，该省已将白臀叶猴保护内容纳入发展规划调整中，同时指示完善金榜白臀叶猴物种-栖息地保护区的档案，须在2026年6月30日前完成。
据曾春和先生介绍，近期护林员与Fauna & Flora International、CCD等保护组织合作，对多个具有高生物学价值的石灰岩山区进行了调查、巡逻和保护，尽管面临建筑材料需求的巨大压力，但仍未将其纳入开采。
“对于那些与白臀叶猴栖息地、特种用途林和石灰岩森林直接相关的区域，我们坚决保护”，曾春和先生说。
专家评估，如果金榜白臀叶猴保护区得以建立，并配合连接各石灰岩山体的天桥和生态走廊系统，这将是保护这一世界上最濒危灵长类物种努力中的一个重大转折点。
在被国道和采石场切割的石灰岩山脉之间，白臀叶猴群仍然攀附在残留的悬崖上。对于保护者来说，今天为叶猴保留通道，也就是为这一仅存于越南的灵长类物种保留最后生存的机会。
（编译：Ivy ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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