越南提出“橫向城市”模式:摒棄高層建築思維

可以說,在過去幾十年裡,我們的心理和視角一直被固定在這樣一種定義中:一個城市必須擁有大量高樓大廈,越多越像城市。

不僅在越南,世界各大城市在宣傳時也從不放棄高樓林立的形象。

但現在是時候重新審視了:一個真正發展的城市並不需要炫耀高度。它只需滿足核心標準:居民有相稱的收入、良好的生活條件和有保障的服務體系。

一個居民擁有高盈餘收入、錢包總是鼓鼓的城市(因為生活成本包括住房、出行、服務都合理),才是一個真正宜居的城市。

繁榮不在於那些勞動者只能遠眺的高樓大廈,而在於每個市民上街時的從容。

還要補充一點,一個城市的靈魂從不在於那些“統一制服”的建築群——成千上萬的房子從一個無靈魂的模具中澆鑄出來。規劃起導向作用,但正是建築多樣性才創造了街區的氣息。

街道應有層次,新舊交織,歷史的深沉與現代的創新並存。正是那種“受控的混亂”和每座房子的個性,才為街道的運轉創造了內在能量,併為居民帶來歸屬感。

當我們放棄對縱向的迷戀時,我們就為“橫向城市”模式打開了空間。這是迴歸人文價值,人們不再被壓縮進那些令人窒息的垂直管道中。

在這種模式中,生活價值在於“橫向軸線”——即可達性。一個發展的城市是居民不必為交通擁堵支付“時間稅”,也不必因虛幻的房價泡沫支付“空間稅”的地方。

當基礎設施均勻分佈,居民在家門口就能享受綠色空間和優質服務,而不必擠向擁擠的市中心地區。

停止“高層建築”思維並改變觀念,正是及時挽救越南城市靈魂的一步。

然而,要實現“橫向城市”思維而不使其淪為規劃災難,我們需要冷靜的頭腦,堅定地認為“橫向”發展並不意味著無序鋪開,導致城市凋敝併吞噬綠色區域。

這裡的鑰匙是連接基礎設施必須先行一步。一個理想的“橫向城市”應該是一個由自主衛星城組成的網絡,通過高速公共交通系統相連。

如果沒有科學的連接,人口疏散將變得零碎,推高基礎設施成本並浪費社會資源。因此,停止在市中心建造高層建築必須與外圍連接軸線的強力投資戰略並行。