越南胡志明市人民委員會副主席裴春強在建設部副部長裴春勇率領的工作組實地檢查守添樞紐站建設地點時提出了上述方向。該站位於（原）守德市平徵坊，檢查時間為5月20日上午。

守添站規劃總面積17.2公頃，連接三條鐵路和地鐵線路，包括：南北高速鐵路、濱城-守添線、守添-隆城線。

目前，長約6公里的濱城-守添線已由大光明地產股份公司（屬Thaco）開工建設。其中，守添終點站（ST06E）正按一層地下、一層地上的規模進行研究，以便為守添-隆城項目從地下過渡到高架段（經過安富路口）做好準備。這條鐵路也正在由胡志明市和Thaco集中研究完善方案，預計在7月2日前開工。

然而，為確保守添地區包括技術、建築、拆遷等在內的同步連接，相關方案需與南北高速鐵路項目的車站（正在編制可行性研究報告待批）保持一致。

據胡志明市領導介紹，待各方案完善並獲建設部統一後，該市可研究在守添站上方開發高層建築綜合體，以優化空間和土地資源，遵循TOD模式。由於守添是大型樞紐站，該市計劃組織建築設計競賽，以選擇現代化、功能優化且與區域景觀協調的設計方案。

上述方向基本獲得建設部副部長裴春勇及工作組的贊同，認為這是世界多個大城市的普遍趨勢。同步實施後，守添有望成為胡志明市的標誌性車站。

此前，在研究守添-隆城鐵路投資方案時，除守添站外，胡志明市人民委員會領導還要求相關單位研究其他車站（如平徵站、隆長車輛段等）周邊的TOD模式，以高效利用沿線土地和公共設施。

當天，建設部工作組還前往隆城機場（同奈省）就連接該機場的鐵路投資方案進行工作，以統一線路走向和同步投資方案。根據規劃，機場將有3條直通鐵路，包括南北高速鐵路、守添-隆城線和濱城-仙泉地鐵延長線。