越南建設部近日向鐵路項目管理委員會發文，要求確保渡河航道升級項目的質量和進度。
根據計劃，該項目將於2026年完工，剩餘時間約7個月。但剩餘工程量巨大，尤其是新建公路橋部分。
5月底前完成場地移交
建設部評估認為，近期各承包商施工進度緩慢，原因是徵地拆遷工作滯後。同時，承包商的勞動力和物資投入不足，項目管理委員會的指揮調度也不夠果斷。
該部要求鐵路項目管理委員會具體梳理徵地拆遷工作中的障礙，並書面報告。在此基礎上，建議河內市人民委員會指導有關單位在5月底前完成徵地拆遷工作。
建設部還指示業主審查承包商目前的能力是否能滿足當前進度。如果進度滯後，則依據規定和合同進行處理（將工作量轉給其他有能力的聯營體成員、更換等），以確保項目進度和質量。
重新審查承包商能力
為加快進度，項目管理委員會需重新審查並制定每個工程項的詳細進度計劃，包括人力、設備投入以及確保2026年完工的方案。
對於公路橋工程，業主和承包商需緊急調集設備和人力進行M2橋臺減載板樁施工、跨堤臨時道路施工，以免影響M2橋臺後道路和輔道進度。同時需施工M1橋臺輔道，以服務交通分流和梁體架設，避免項目出現瓶頸。
建設部還要求緊急與堤防管理、公路管理機構協調，進行T1、T2橋墩和堤腳廊道擋土牆施工。
鐵路項目管理委員會需指示監理單位在承包商施工過程中進行嚴格、持續的監督。
同時，作為業主，該委員會領導必須經常檢查現場，與地方協調解決場地遺留問題、交通組織方案、施工許可證等。
建設部要求嚴格執行月度報告制度，以便管理、跟蹤和督促。
渡河航道升級項目（渡河鐵路橋）於2023年底開工，總投資約18480億越南盾。
項目包括兩個部分，其中鐵路橋全長約1000米，距離舊渡橋約16.5米。
新建公路橋長約700米，包括兩端橋頭立交；距舊渡橋中心線下游約100米。
越南中文社
