自20世紀50年代起，日本進入快速城市化階段。數十年來，大量道路、住宅區、工廠和基礎設施工程不斷建設。這一過程伴隨著建築垃圾數量日益增加。早期，日本主要通過填埋或傾倒處理大部分建築廢料。
這種模式很快暴露出侷限性，因為填埋場用地日益緊張，處理成本不斷上升。與此同時，大規模開採砂石開始對許多河流和沿海地區造成嚴重的環境壓力。
根據日本循環經濟模式的研究，該國從20世紀末開始轉向“物質循環社會”戰略，將再利用和回收作為減少資源依賴的支柱。
早期最大的困難是建築垃圾管理系統不協調。在許多工地，混凝土、金屬、木材、塑料和泥土經常混合在一起。處理時，破碎後的材料質量不穩定，難以在建築中再次使用。
此外，當時的建築市場並不真正信任回收材料。日本的天然砂石價格相對低廉，導致企業不願投資回收技術。
為解決這一問題，日本不僅投資技術，還徹底改變了建築垃圾管理系統。頒佈了多項法規，強制要求在拆除現場進行材料分類。業主和承包商必須負責拆除後的收集和處理。日本還建立了再生骨料技術標準體系，以增強建築市場的信心。
根據日本與越南在環境領域的合作文件，日本目前的建築廢料回收率超過95%。拆除的混凝土經收集後破碎，用工業磁鐵分離鋼筋，然後按尺寸分類製成再生骨料。這些材料廣泛用於道路路基、工程基層、回填材料、砌塊和強度要求不高的混凝土。
日本大力發展機制砂和人造砂，以逐步減少對天然砂的依賴。這被認為是許多亞洲國家開始面臨建築用砂短缺背景下的重要解決方案。據日本國土交通省稱，實施相關法律後，需要填埋的建築垃圾量減少了85%，從2000年的1285萬噸降至2018年的212萬噸。
新加坡為再生建材創造穩定市場
新加坡也面臨垃圾填埋用地緊張的棘手問題。這個島國幾乎沒有顯著的建材資源，土地面積有限。繼續採用傳統填埋方式處理垃圾，使新加坡面臨垃圾處理用地枯竭的風險。
在推行回收的初期，新加坡也遇到了與其他許多國家類似的困難。收集系統不協調，技術成本高，民眾尚未養成垃圾分類習慣，企業也不願意在建築中使用回收材料。
自20世紀70年代末起，新加坡開始制定減少填埋的戰略，大力投資垃圾處理和回收技術。政府建設大型垃圾處理廠，同時強化材料分類和再利用，涉及多個領域，包括建築業。
對於建築垃圾，新加坡採取了謹慎的方法。並非立即將回收材料用於技術要求高的工程，而是優先將破碎混凝土用於路基、回填或輔助工程。這種做法降低了技術風險，同時為企業與市場適應回收材料提供了時間。
新加坡曾經面臨的最大挑戰之一是如何為回收材料創造穩定的需求。如果沒有消費市場，回收活動將始終依賴財政支持，難以可持續運營。因此，新加坡將垃圾管理政策與回收材料市場發展相結合。
目前，該島國通過結合回收和高端處理技術，大幅減少了需要填埋的垃圾量。
在許多歐洲國家，如荷蘭、德國和丹麥，建築廢料回收問題得到大力推進，因為採砂、採石和擴建填埋場引發了社會的強烈反應。歐洲各國政府逐漸從“垃圾處理”模式轉向循環經濟模式，將垃圾視為下一個生產週期的原材料來源。
歐洲國家曾就回收材料的安全標準、工程事故時的法律責任以及回收相對於開採新資源的經濟效益爭論多年。為解決這些問題，許多國家同時採取了財政和法律措施。填埋活動被徵收更高的稅，而回收企業在技術和政策上得到支持。同時，為再生骨料建立了相對嚴格的技術標準體系，以增強市場信心。
因此，回收材料目前在歐洲許多國家的道路路基、技術基礎設施、回填和低等級混凝土工程中得到廣泛應用。
國際經驗表明，建築廢料回收只有被視為建材行業的一部分，而不僅僅是垃圾處理活動時，才能真正有效。這不僅需要技術，還需要協調的管理機制、明確的標準體系以及為回收材料創造市場的政策。
越南中文社