河內市人民委員會正就一項關於交通發展規劃、先進技術應用於交通管理運營以及限制首都中心區域私家車使用措施的決議草案徵求公眾意見。

草案專設一章討論限制私家車和引入擁堵收費。根據擬議路線圖，自2028年1月1日起，進入一環路以內區域的機動車將需繳納費用。該政策將於2030年1月1日擴展至二環路，並於2032年1月1日擴展至三環路。

根據河內建設廳編制的解釋報告，由於私家車數量快速增長，而交通基礎設施用地有限，河內市中心區域正面臨日益加劇的交通壓力。主幹道和中心城區頻繁發生交通擁堵，導致出行時間增加、社會成本上升及汙染物排放增多。

報告稱：“因此，通過擁堵收費實施經濟措施是調節私家車使用需求、減少交通流量並鼓勵更多使用公共交通的必要解決方案。”

建設廳指出，按環路分階段實施旨在確保可行性，並與交通基礎設施發展、公共交通服務以及城市社會經濟狀況相協調。該時間表還預計為居民和企業提供足夠的時間來適應新政策。

一環路被優先納入第一階段，因其人口密度、車輛集中度和交通壓力最高。在評估該方案的有效性後，該市計劃將收費區擴展至二環路和三環路，作為更廣泛的城市交通管理戰略的一部分。

對進入河內市中心的車輛收費的政策已醞釀十多年。2017年，河內市人民委員會批准了一項至2020年加強私家車管理的計劃，並展望至2030年，將交通熱點區域徵收擁堵費確定為限制私家車使用和減少環境汙染的措施之一。

該收費提案於2021年底被列入市議會的立法議程，但因可行性擔憂隨後被撤回。

河內目前約有810萬輛道路車輛，包括110萬輛汽車（佔總數的13.6%）和約700萬輛摩托車和踏板車（佔86.7%）。

這一數字不包括經常在首都通行的約120萬輛來自其他省市的外地車輛。該市約95%的摩托車和踏板車使用汽油動力。

該市的公共交通網絡目前包括1946輛公交車，運營129條線路，以及超過14370輛出租車。