據MRB稱，目前CP06標段（包括機車車輛、Depot設備、CC/SCADA、信號、通信和供電）的設計、安裝合同執行工作正在各相關方根據合同規定、越南法律以及與資助方的承諾繼續協調進行。
正在積極協調解決糾紛
然而，在大型基礎設施項目實施過程中，採用複雜技術因素的國際合同，各方之間出現需要澄清費用、進度和責任的內容是常見情況。
目前，MRB已與諮詢單位、承包商、職能部門及相關方密切協調，審查和澄清項目實施過程中技術、進度、費用和合同問題。
對於各方正在考慮的內容，該單位繼續要求各方提供完整的檔案、文件及必要依據，以確保評估和處理客觀、透明，符合合同規定、越南法律及相關國際條約和慣例。
此外，MRB主動研究技術、法律和實施組織方案，以確保項目的連續性，最大限度地減少對整體進度的影響。
同時，定期向河內市人民委員會及相關國家管理機構報告實施情況以及解決困難和障礙的措施。
“MRB也正與合作伙伴和相關機構協調，對某些專業內容進行獨立研究和評估，以此為各方繼續討論、統一適當處理方案的基礎。
河內市人民委員會、各職能部門、法國駐越南大使館及相關合作夥伴也在積極協調、支持解決困難和障礙，以推進項目地下部分的實施進度”——MRB通報。
此外，該單位還確認始終遵守法律規定、已簽署的合同條款，並以合作、建設性和負責任的精神積極與相關方合作，以確保項目按時完工。
有可能嚴重影響進度
此前，河內建設局表示，Nhổn-河內站地鐵項目實施過程中出現了許多長期合同糾紛。目前最大的瓶頸在於CP06標段——負責提供包括機車、車廂、信號通信在內的設備系統的項目。
職能部門評估，這種積壓狀況可能嚴重影響2027年全線完工的目標，同時可能增加項目的總投資額。
據該局稱，CP06標段的障礙已多次通過法國駐越南大使館在2025年和2026年期間直接與河內市人民委員會領導進行的信函和工作會議中提出。
2026年5月25日，財政部也發函反映了法方對因該標段合同糾紛導致項目延遲風險的關切，同時建議河內指示投資方具體報告並協調解決。
審查結果顯示，參與項目的各方目前尚未就一些核心內容達成共識。其中，主要障礙涉及地下部分合同調整建議文件和3號線延長段框架協議的制定。
儘管投資方已聘請獨立法律顧問協助解決，目標是2026年6月前徹底處理障礙，但截至目前MRB尚未提交關於糾紛處理進度和結果的詳細報告。
此外，該單位也未向建設局提供完整的檔案資料以供向市人民委員會提供建議。
為確保指導進度，河內建設局要求MRB緊急澄清CP06標段糾紛產生的原因，同時全面評估該事件對2027年完工里程碑的影響。
越南中文社
