根據規劃，芽莊-連姜高速公路全長約99公里，包括兩段：芽莊-大叻段長80.8公里，大叻-連姜段長18.2公里。
在2030年之前的階段，慶和省提議優先投資芽莊-大叻段。線路起點與東部南北高速公路在慶和省延壽鄉相交，終點位於達拉霍阿交匯處，連接27C國道和胡志明市林園坊的黃晉發路。
該公路按4車道完整規模設計，路基寬22-24米，設計時速80至100公里。預計沿線建設約13公里橋梁和總長約3公里的公路隧道。
項目初步總投資約25.050萬億越南盾。其中，建築和設備費用近18.9萬億越南盾，徵地拆遷費用超過1.17萬億越南盾，其餘用於項目管理、諮詢、貸款利息和預備費。如果投資政策獲得批准，項目將於2026年至2028年實施。
慶和省建議以PPP模式（BOT合同類型）實施該項目。該省同時建議被授權作為項目實施的主管機關，並批准將項目劃分為子項目，以便在慶和省和林同省兩地進行補償、安置工作；並爭取中央預算資金支持項目。
根據PPP投資方案，投資者出資約8.77萬億越南盾，相當於總投資額的35%。國家出資部分約16.28萬億越南盾，佔65%。其中，慶和省預算預計安排1.5萬億越南盾，林同省超過7600億越南盾。剩餘的約14.01萬億越南盾建議在2026-2030年中期公共投資計劃中由中央預算支持。
慶和省人民委員會認為，由於線路穿越複雜山地地形，需要修建大量橋梁和隧道，導致投資成本高昂，而初期車流量不高，因此國家資本比例較高是必要的。
根據初步財務方案，標準車輛的起步費為每公里2100越南盾。按照建議的資本結構，項目投資回收期約為24年3個月。
芽莊-大叻高速公路被視為戰略性基礎設施工程，將形成西原地區和南中部沿海地區之間的東西向連接軸線，促進經濟中心、旅遊區與港口系統（特別是雲峰經濟區）的連通。
該項目將有助於擴大發展空間，加強區域聯動，滿足慶和省與林同省之間日益增長的運輸需求。
越南中文社