根据规划，芽庄-连姜高速公路全长约99公里，包括两段：芽庄-大叻段长80.8公里，大叻-连姜段长18.2公里。
在2030年之前的阶段，庆和省提议优先投资芽庄-大叻段。线路起点与东部南北高速公路在庆和省延寿乡相交，终点位于达拉霍阿交汇处，连接27C国道和胡志明市林园坊的黄晋发路。
该公路按4车道完整规模设计，路基宽22-24米，设计时速80至100公里。预计沿线建设约13公里桥梁和总长约3公里的公路隧道。
项目初步总投资约25.050万亿越南盾。其中，建筑和设备费用近18.9万亿越南盾，征地拆迁费用超过1.17万亿越南盾，其余用于项目管理、咨询、贷款利息和预备费。如果投资政策获得批准，项目将于2026年至2028年实施。
庆和省建议以PPP模式（BOT合同类型）实施该项目。该省同时建议被授权作为项目实施的主管机关，并批准将项目划分为子项目，以便在庆和省和林同省两地进行补偿、安置工作；并争取中央预算资金支持项目。
根据PPP投资方案，投资者出资约8.77万亿越南盾，相当于总投资额的35%。国家出资部分约16.28万亿越南盾，占65%。其中，庆和省预算预计安排1.5万亿越南盾，林同省超过7600亿越南盾。剩余的约14.01万亿越南盾建议在2026-2030年中期公共投资计划中由中央预算支持。
庆和省人民委员会认为，由于线路穿越复杂山地地形，需要修建大量桥梁和隧道，导致投资成本高昂，而初期车流量不高，因此国家资本比例较高是必要的。
根据初步财务方案，标准车辆的起步费为每公里2100越南盾。按照建议的资本结构，项目投资回收期约为24年3个月。
芽庄-大叻高速公路被视为战略性基础设施工程，将形成西原地区和南中部沿海地区之间的东西向连接轴线，促进经济中心、旅游区与港口系统（特别是云峰经济区）的连通。
该项目将有助于扩大发展空间，加强区域联动，满足庆和省与林同省之间日益增长的运输需求。
（编译：Cici ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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