6月15日下午，在河內市人民議會專題會議框架內，河內市人民委員會常務副主席楊德俊就向貧困戶提供補貼以將燃油摩托車轉換為電動摩托車的政策建議向代表們進行了解釋。

綜合各討論組的意見，市人民議會代表要求河內市人民委員會提供實際數據，包括目前擁有舊摩托車且屬於補貼對象的貧困戶數量，以及到2027年的總預算估算。

此外，代表們還要求市人民委員會解釋可行性：如果獲得2000萬越南盾補貼，貧困戶從哪裡獲得配套資金購買新車？目前河內幾乎已無貧困戶，因此代表們建議市裡重新仔細評估這一對象。

河內可能新增約1萬戶貧困戶

河內市人民委員會常務副主席楊德俊表示，根據2026年2月13日第740號決定，河內已無貧困戶，僅有7565戶邊緣貧困戶。

然而，市裡將該內容納入決議草案，是為了計算未來可能發生的情況。“目前市裡沒有貧困戶。可能有些家庭目前不算貧困，但後來陷入貧困，或者邊緣貧困戶轉變為貧困戶”——楊德俊先生透露。

農業與環境局表示，預計2026年市裡將調整多維貧困標準，可能新增約1萬戶貧困戶（其中根據第740號決定的7565戶邊緣貧困戶可能按新標準轉為貧困戶）。

因此，為確保決議的穩定性、效力和效率，避免因貧困戶出現而需要修改補充，起草機構已規定了對這一群體的支持政策。

假設2027年有70%的貧困戶更換交通工具，且補貼上限為2000萬越南盾，預計經費約1400億越南盾。

關於配套資金的安排能力，據解釋，在政策制定過程中，起草機構已調查了市場上的電動摩托車價格。

約2000萬越南盾，居民可以選擇一些普通電動摩托車型號，滿足基本出行需求並保證使用質量。

河內認為，最高2000萬越南盾的補貼水平是為了創造條件讓貧困戶更換交通工具而無需額外籌集資金，同時符合市裡的資源平衡能力，並確保政策執行的公平性。