芹苴市與朔莊省、後江省合併後，其地位提升為中央直轄的一級大城市，成為該三角洲地區的核心城市和增長引擎。
憑藉大幅擴大的經濟空間，芹苴市現擁有一系列戰略優勢，包括涵蓋南北和東西高速公路的廣泛公路運輸網絡、內河運輸系統、一座國際機場、沿後江的港口網絡、大量工業園區和農產品及海產品加工設施，以及與湄公河發展走廊的連通性。
這些優勢為芹苴發展成為該地區的物流樞紐創造了更好的條件，使其成為生產、加工、貿易和出口之間的有效紐帶。
該市已將物流確定為高附加值、知識密集型的經濟部門，在提升三角洲地區商品競爭力方面發揮決定性作用。這類發展被視為該市的戰略優先事項之一，目標是使芹苴成為湄公河三角洲地區的貨物轉運中心和供應鏈協調中心。
物流資金
據芹苴市工貿局稱，該市目前擁有500多家從事物流相關活動的企業。
此外，四個中心已在運營：後江海事服務與海港區、湄公河港口與物流中心、後江農產品出口中心以及第一有限公司物流中心，均位於州城縣。
另外兩個中心正在建設中：位於州城縣的湄公河配送倉庫綜合體和位於春縣的後江冷庫中心。
2025年，芹苴港口的貨物吞吐量約為每年1200萬至1500萬噸。新中心投入運營後，這一數字預計將翻一番。
據芹苴市工貿局副局長花長山表示，該市的物流發展戰略目標是該部門的增加值貢獻佔地區GDP的12%以上。
該戰略還瞄準物流服務外包率超過80%；70%的行業從業者接受專業和技術培訓，其中30%持有大學或更高學歷；至少80%的物流服務提供商採用數字化轉型解決方案；以及該市物流服務業的年均增長率超過16%。
為實現這些目標，除努力吸引物流基礎設施投資外，該市還計劃通過投資促進舉措建立核心中心網絡。
這些項目包括一個與丐𪘵港相連的二級中心、一個與芹苴國際機場相關的中心、一個位於托諾特地區的服務港口，以及大青坊、和流社和新和社的中心，還包括朔莊和陳提物流中心。
據工貿部外貿司高級專家裴伯嚴表示，研究結果表明，芹苴市擁有所有必要條件，可以發展成為湄公河三角洲和大湄公河次區域的現代化國際物流服務中心，採用國際樞紐模式。
“然而，要實現這一雄心，該市必須從以獨立基礎設施為重點的物流發展方式轉向以綜合生態系統為中心的方式，其中基礎設施、數據、服務、企業、人力資源和協調機制同步發展，”嚴說。
研究還強調，芹苴的獨特競爭優勢不在於僅僅成為一個貨物轉運樞紐，而在於其作為湄公河三角洲農產品、海產品和貿易部門供應鏈協調中心的潛力。
因此，該市應優先發展與地區關鍵產業相關聯的數字、綠色和冷鏈物流服務。
從長遠來看，嚴建議芹苴將自己定位為智能、綠色的典範，以及通往大湄公河次區域的戰略門戶。
“這將為擴展該市的發展軌跡奠定基礎，從目前作為區域物流樞紐的角色轉變為現代化的國際服務中心，從而提升三角洲地區的競爭力，並促進更深層次地融入全球經濟，”嚴說。
一個綜合系統
據芹苴市人民委員會常務副主席黎功利表示，在下一階段，該市將繼續審查和更新物流規劃。
“指導原則是避免以孤立倉庫和存儲設施為特徵的碎片化規劃。相反，該市旨在建立一個與丐𪘵、托諾特、芹苴國際機場、工業園區、農產品和海產品生產區、陳提地區以及更廣泛的海洋經濟空間相連的中心網絡，”他說。
該市將重點發展多式聯運，確保高速公路、內河航道、海港、空運以及未來鐵路之間的高效連通。
將特別關注仔細評估陳提港、後江航道、丐𪘵港、芹苴國際機場以及一系列衛星物流中心的作用，以減少對地區外轉運服務的依賴。
他還指出，芹苴將優先發展農產品、海產品和冷鏈物流。該市正在呼籲投資冷庫系統、檢驗認證中心、輻照設施、包裝和追溯服務、交易平臺以及現場出口服務。
“目標是確保該地區的農產品和海產品能夠在湄公河三角洲內部高效地進行保存、加工、檢驗、包裝和出口，”利補充道。
此外，該市將重點發展物流企業並吸引戰略投資者。芹苴計劃制定優先項目清單，並引入促進土地、基礎設施、綠色金融、勞動力培訓和簡化投資程序等准入的機制。
在此基礎上，該市將邀請大型物流公司、航運公司、航空貨運公司、冷庫運營商、電子商務公司和農產品出口企業參與建設芹苴生態系統。
越南中文社
