慶和省建設廳剛剛彙報了（6月12日）與省科技協會聯合會及相關單位的工作會議結果，審議聯合會提出的10項意見建議，以及要求省方重新考慮、不在芽莊馬翁環島修建地下通道的提議。
這是慶和省人民委員會在審議聯合會（6月1日）提出的反對修建馬翁地下通道的意見建議後，責成建設廳牽頭，協調各廳局、機關、單位、地方“繼續深入研究，澄清擬方案的效率和可行性”而召開的工作會議。
據建設廳稱，在6月12日的工作會議上，慶和省發展項目管理委員會已就聯合會提出的上述批評意見和建議作出解釋。
據建設廳稱，參加6月12日工作會議的相關職能機關、單位“一致認為省科技協會聯合會的諮詢、評論意見是恰當的，在項目實施過程中具有參考價值，特別是關於交通組織、城市交通網絡發展以及芽莊火車站搬遷方向等內容的參考價值”。
此外，建設廳的報告還建議上述項目管理委員會“指導諮詢單位繼續研究、評估受項目實施影響的搬遷基礎設施工程子項目”，並“繼續核查、更新完整的徵地拆遷費用，相對準確地彙總搬遷基礎設施費用估算，以避免調整項目總投資”。
6月29日上午，慶和省發展項目管理委員會領導表示，上述要求尚需等待省人民委員會的決定和指示才能執行。
然而，在6月12日工作會議後，慶和省建設廳已建議省人民委員會“審議並指示繼續推進馬翁環島節點項目，採用10月23日路-耶爾辛路方向直通地下通道的方案，該方案已獲省人民委員會在2026年5月14日第316號通報中同意”。
芽莊馬翁項目尚未“核查、更新完整費用”
據省科技協會聯合會一位專家稱，截至目前，擬議的馬翁地下通道項目仍未取得“搬遷受影響基礎設施工程子項目的深入研究評估”成果，也未“核查、更新完整費用”如上所述。同時，聯合會提出的“獻計”調整現有交通組織方案也未實施。
因此，建設廳建議省方“指示繼續推進項目”修建馬翁地下通道，若獲批准，則將繼續投資建設馬翁地下通道，很可能重蹈芽莊機場、玉會立交、二環路等區域交通項目的覆轍（這些項目價值數千億越南盾），已施工十餘年，至今仍未完工，“逾期多年未整改”。
越南中文社
