胡志明市——承包商開始將鋼筋籠下放到深41米處，以施工範文白車站的地下連續牆，該車站是濱城-參良地鐵10個地下車站之一。
7月2日上午，在範文白車站工地（靠近共和-長征路口），承包商將首批鋼筋籠下放到開挖基坑中，以施工厚度1.2米的地下連續牆。這是車站結構中的重要項目，標誌著項目從準備階段進入現場主體施工階段。
據胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR，投資方）稱，範文白車站的地下連續牆長約534米，施工深度41米，預計6個月後完工。施工過程中，地下連續牆用於擋土、擋水，確保基坑穩定。車站建成後，該項目將成為工程承重結構的一部分。
範文白車站位於新山一機場入口區域，是地鐵2號線在新平車站轉入高架段前的最後一個地下車站。該車站設計為地下兩層，包括售票區、功能室和乘客上下客區。
MAUR表示，地下連續牆施工技術難度高，需要嚴格控制材料質量和勞動安全。由於工地位於車流量大的交通幹道上，投資方已設置圍擋、分流並規劃場地，以儘量減少擁堵和對居民生活的影響。
MAUR主任潘功秉表示，範文白車站和位於八月革命路上的黎氏蓮車站將是安裝TBM隧道掘進機的兩個位置，用於施工地鐵2號線隧道段。因此，這兩個車站將優先提前施工，目標是在2027年第三季度基本完成，以便安裝和運行掘進機。
MAUR領導表示，當項目同步施工時，居民出行可能會受到影響，尤其是在八月革命路沿線。投資方將協調相關單位，在施工各階段組織交通分流和調控。
濱城-參良地鐵於1月中旬開工，總投資超過550000億越南盾。線路全長近11.3公里，起點為濱城站，終點為參良車輛段，其中超過9公里為地下段。全線共設10個地下站、1個高架站和1個車輛段。
該項目預計於2030年完工，將形成連接胡志明市中心與西北部地區的大運量運輸幹線。
越南中文社
